This F-16 SEAT - REAR COWL assembly utilises four Bolt,specal 6x27(s) - the highest specified component.
The most reasonably priced component used on the Vf500f Interceptor 1984 (e) F-16 Seat - Rear Cowl is the Screw,washer,5x16.
This schematic depicts all components used in the <strong>Vf500f Interceptor 1984 (e) F-16 Seat - Rear Cowl partslist</strong>.

Riflettore REFLEX

REFLEX REFRECTOR

BASE, R. RR.

BASE, L. RR.

BRACKET, R. RR.

BRACKET, L. RR.

Sedile Doppio NH 1 

Sedile DOUBE NH 1 

Supporto R.SEAT Serratura

Supporto L.SEAT Serratura

LOCK ASSY,L SEAT

Assemblea Leva R Sedile

COW*NH-138/TYPE 3

COW*NH-138/TYPE 4

COWL *NH138* (TYPE1)

COWL *NH138* (TYPE2)

BOLT,SPECAL 6X27

Rondella Catena Custodia

Vite Rondella 5X16

Dado Flangia 5MM

Dado Flangia 6MM

Bullone FLANG 6X12

Bullone Flangia 6X12

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Abbiamo riunito una vasta gamma di parti per Honda VF500F INTERCEPTOR 1984 (E) nella galleria seguente. Una collezione cos&igrave; grande che potrebbe non avere visto prima.

VF500F INTERCEPTOR 1984 (E)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500F INTERCEPTOR 1984 (E)F 16 Sedile Posteriore Parafango