The lowest price component in this E-5 Right Crankcase Cover parts-list fiche is the Bolt,flange,6x40.
Of all the components used in this assembly the Cover,r is the most expensive.
The <a href="#row960000603207">Bolt,flg,sh. 6x32</a> is the most widely applied product in the VF500F INTERCEPTOR 1984 (E) E-5 RIGHT CRANKCASE COVER ( ten times ).

COVER,R

CLAMP,TUBE

Guarnizione R Coperchio

Guarnizione R.COVER MCA 

Tappo Olio Riempitivo

Indicatore Olio Livello

CLAMP,PULSER CORD

Morsetto Interruttore Corda

Tappo A.C.GENERATOR

Tappo ACG

Anello O 13.8X2.5

Anello O 21.5X3.2

Anello O 8.4X2.4

Perno Di Centraggio 8X14

Bullone Flangia 6X32

Bullone FLG SH. 6X32

Bullone Flangia 6X40

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Abbiamo riunito una vasta gamma di parti per Honda VF500F INTERCEPTOR 1984 (E) nella galleria seguente. Una collezione cos&igrave; grande che potrebbe non avere visto prima.

VF500F INTERCEPTOR 1984 (E)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500F INTERCEPTOR 1984 (E)E 5 Destra Carter Coperchio