twenty components are listed in the schematic for this Vf500c Magna 1984 (e) E-4 Cam Chain Tensioner .
The most expensive part in this assembly is the Chain,cam.
With twelve applications this Bolt,flange,6x16 is the most specified part.

Ingranaggio Albero A Camme

CHAIN,CAM

BRACKET COMP.B,CA

BRKT B,TENSIONER

SPG TENSIONER

TENSIONER,CAM CHA

TENS,CAM CHAIN

BRACKET COMP.A,CA

BRKT A,TENSIONER

TUBE,TENSIONER SP

TUBE TENSION SPG

Perno 8X43.2

Perno A Tensione Braccio

Guida B COMP. Albero A Camme

Guida B Albero A Camme Catena

Guida A COMP. Albero A Camme

Guida A Albero A Camme Catena

ARM COMP.,CHAIN T

ARM CHAIN TENS

Supporto Tenditore

BOLT,KNOCK 7X12

Rondella Spinta 8MM

Rondella 8MM

Rondella 6MM

PIN,SPEC LOCK,6MM

Perno Serratura 8MM

Bullone FLANG 6X16

Bullone Flangia 6X16

Bullone Flangia 6X28

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Riparare il veicolo con alcune delle parti migliori elencate nella seguente galleria. L&#039;elenco contiene le parti da A a Z per Honda VF500C MAGNA 1984 (E).

VF500C MAGNA 1984 (E)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500C MAGNA 1984 (E)E 4 Albero A Camme Catena Tenditore