Parts such as the F-25 Rear Fender-spark Unit: Brkt,number Plate, Brkt.,number Plat, Spark Unit (nd), Patch, Rr. Fender are included in the Vf1000r 1986 (g) F-25 Rear Fender-spark Unit parts fiche.
The F-25 Rear Fender-spark Unit is made up of components including this Spark Unit (nd) which is the most expensive.

Candela Unità

Candela Unità ND 

CUSHION SPARK UNI

Riflettore Reflex

Riflettore REFLEX

Collare Impostazione

STAY,SEAT COWL

FENDER,A REAR

FENDR,A REAR

PATCH, RR. FENDER

Parafango B RR.

Parafango B Posteriore

MUDGUARD RR.FEND

MUDGUARD,RR FEND

PL,MODGARD SET.

BRKT.,NUMBER PLAT

BRKT,NUMBER PLATE

MARK, ACCESSORIES & LOADING CAUTION

MARK ACCESS LOAD

Dado NYLONRING 6MM

Dado Flangia 6MM

Vite Lavare 6X14

Dado Flangia 5MM

Bullone Flangia 6X22

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La nostra vasta galleria di prodotti vi assicura di non perdere nulla quando si tratta di acquistare le parti giuste per il vostro VF1000R 1986 (G).

VF1000R 1986 (G)

La prima della gamma 1000cc VF di Honda, nota come 1000 Interceptor, fu lanciata negli Stati Uniti e in Canada nel marzo 1984. L'Interceptor aveva un motore V-4 a 16 valvole da 998cc e 113 CV con doppia testa a camme azionata a catena. La moto era dotata di sospensioni posteriori Pro-Link regolabili con forcelle anteriori rinforzate regolabili, ruote Com-Star in alluminio argentato (16 pollici all'anteriore, 17 al posteriore) e un semicarenatura aerodinamica e un cupolino inferiore con faro singolo rettangolare. L'impianto frenante era a tre dischi, con doppio disco e pinze a doppio pistoncino all'anteriore e un disco singolo con pinze a doppio pistoncino al posteriore. Quasi contemporaneamente, Honda introdusse in Europa la VF1000RE. Il suo stile era una celebrazione dell'eredità da corsa del V4 e la VF1000R era una vetrina per la tecnologia sviluppata da Honda in pista. La supersportiva montava ancora lo stesso motore V-4 da 998 cc nel suo telaio a tubi a sezione rettangolare, ma questa era la prima VF1000 ad avere camme a ingranaggi che sarebbero diventate un marchio di fabbrica delle future Honda V4, a partire dalla VFR750. Le modifiche alla VF1000R aumentarono la potenza dichiarata del motore V4 a 122 CV. Il sistema di sospensioni rimase invariato rispetto alla VF1000F, ma i doppi dischi anteriori flottanti e le pinze a pistoncino di tipo racing sul disco posteriore ventilato migliorarono la frenata. I Comstar da 16 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore, in alluminio, erano montati su supporti per assali a sgancio rapido, e altre caratteristiche come i doppi fari in stile endurance racer, le leve della frizione e del freno anteriore regolabili, la carenatura da corsa completa in fibra di vetro e il cupolino per la sella singola rendevano la R molto desiderabile.

HONDA VF1000R 1986 (G)F 25 Posteriore Parafango Candela Unità

Candela Unità

Candela Unità ND

CUSHION SPARK UNI

Riflettore REFLEX

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STAY,SEAT COWL

FENDER,A REAR

FENDR,A REAR

PATCH, RR. FENDER

PATCH, RR. FENDER

Parafango B Posteriore

MUDGUARD RR.FEND

MUDGUARD,RR FEND

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BRKT,NUMBER PLATE

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Dado NYLONRING 6MM

Dado Flangia 6MM

Vite Lavare 6X14

Dado Flangia 5MM

Dado Flangia 6MM

Bullone Flangia 6X22