Parts such as the F-31 Tools: Pliers,150, Wrench,plug, Eye,wrench 27, Eye,wrench 10x12 are included in the Vf1000r 1984 (e) F-31 Tools parts fiche.
The Gauge,feeler,0.7 is the lowest priced item on this F-31 Tools  schematic.

PULLER,FUSE

TOOL SET

BAG, TOOL.

Indicatore FEELER 0.7

PLIERS,150

Chiave Inglese 8MM Scatola

Chiave Inglese Scatola

WRENCH.PLUG

WRENCH,PLUG

HANDLE,120MM

EYE WRENCH 24

WRENCH,EYE,22MM

Chiave Inglese HEX. 6MM

Esagono Chiave Inglese 5

WRENCH,HEX.,8MM

SPANNER,8

SPANNER 8

SPANNER,10X12

SPANNER, 14X17

SPANNER,14X17

Autista 1 Più SCR

EYE,WRENCH 10X12

DRIVER 2,PLUS SCR

EYE Chiave Inglese 14X17

DRIVER3,MINUS SCR

EYE WRENCH 27MM

EYE,WRENCH 27

Impugnatura Vite Autista

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Ecco una destinazione unica per l&#039;acquisto di pezzi di ricambio per il vostro VF1000R 1984 (E). Alcuni pezzi unici difficili da trovare sono disponibili a magazzino.

VF1000R 1984 (E)

La prima della gamma 1000cc VF di Honda, nota come 1000 Interceptor, fu lanciata negli Stati Uniti e in Canada nel marzo 1984. L'Interceptor aveva un motore V-4 a 16 valvole da 998cc e 113 CV con doppia testa a camme azionata a catena. La moto era dotata di sospensioni posteriori Pro-Link regolabili con forcelle anteriori rinforzate regolabili, ruote Com-Star in alluminio argentato (16 pollici all'anteriore, 17 al posteriore) e un semicarenatura aerodinamica e un cupolino inferiore con faro singolo rettangolare. L'impianto frenante era a tre dischi, con doppio disco e pinze a doppio pistoncino all'anteriore e un disco singolo con pinze a doppio pistoncino al posteriore. Quasi contemporaneamente, Honda introdusse in Europa la VF1000RE. Il suo stile era una celebrazione dell'eredità da corsa del V4 e la VF1000R era una vetrina per la tecnologia sviluppata da Honda in pista. La supersportiva montava ancora lo stesso motore V-4 da 998 cc nel suo telaio a tubi a sezione rettangolare, ma questa era la prima VF1000 ad avere camme a ingranaggi che sarebbero diventate un marchio di fabbrica delle future Honda V4, a partire dalla VFR750. Le modifiche alla VF1000R aumentarono la potenza dichiarata del motore V4 a 122 CV. Il sistema di sospensioni rimase invariato rispetto alla VF1000F, ma i doppi dischi anteriori flottanti e le pinze a pistoncino di tipo racing sul disco posteriore ventilato migliorarono la frenata. I Comstar da 16 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore, in alluminio, erano montati su supporti per assali a sgancio rapido, e altre caratteristiche come i doppi fari in stile endurance racer, le leve della frizione e del freno anteriore regolabili, la carenatura da corsa completa in fibra di vetro e il cupolino per la sella singola rendevano la R molto desiderabile.

HONDA VF1000R 1984 (E)F 31 Attrezzi