The sub assemblies and components that make up this F-22 Step include this Holder,r.step, the most expensive part.
This F-22 STEP assembly utilises four Collar,6.5x11x3(s) - the highest specified component.
Of all the components that make up this F-22 Step  the Pin,cotter 1.6x15 has the lowest price.

Supporto R.STEP

SPG,STEP RETURN

Collare 6.5X11X3

Supporto L.STEP

Barra ASSY. R Principale

Barra R Principale Passo

Staffa R.STEP

RUBBER,STEP

Gomma Passo

Barra R.STEP

Piastra B.STEP

Piastra B Passo

PIN,STEP PLATE

Perno Passo Barra

Barra ASSY. L Principale

Barra L Principale Passo

Staffa L.STEP

Staffa L Passo

Barra L.STEP

WASH,PILLION STEP

Bullone SPECIL 10X20

Bullone Bussola 10X30

Bullone Esagono 6X12

Rondella 8MM

Perno COTTER 1.6X15

Bullone Flangia 10X32

BOLT,SOCKET,10X20

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Dona un tocco moderno al tuo veicolo con i pezzi di ricambio disponibili qui. La nostra galleria ha prodotti illimitati per il VF1000F2 1985 (F).

VF1000F2 1985 (F)

La prima della gamma 1000cc VF di Honda, nota come 1000 Interceptor, fu lanciata negli Stati Uniti e in Canada nel marzo 1984. L'Interceptor aveva un motore V-4 a 16 valvole da 998cc e 113 CV con doppia testa a camme azionata a catena. La moto era dotata di sospensioni posteriori Pro-Link regolabili con forcelle anteriori rinforzate regolabili, ruote Com-Star in alluminio argentato (16 pollici all'anteriore, 17 al posteriore) e un semicarenatura aerodinamica e un cupolino inferiore con faro singolo rettangolare. L'impianto frenante era a tre dischi, con doppio disco e pinze a doppio pistoncino all'anteriore e un disco singolo con pinze a doppio pistoncino al posteriore. Quasi contemporaneamente, Honda introdusse in Europa la VF1000RE. Il suo stile era una celebrazione dell'eredità da corsa del V4 e la VF1000R era una vetrina per la tecnologia sviluppata da Honda in pista. La supersportiva montava ancora lo stesso motore V-4 da 998 cc nel suo telaio a tubi a sezione rettangolare, ma questa era la prima VF1000 ad avere camme a ingranaggi che sarebbero diventate un marchio di fabbrica delle future Honda V4, a partire dalla VFR750. Le modifiche alla VF1000R aumentarono la potenza dichiarata del motore V4 a 122 CV. Il sistema di sospensioni rimase invariato rispetto alla VF1000F, ma i doppi dischi anteriori flottanti e le pinze a pistoncino di tipo racing sul disco posteriore ventilato migliorarono la frenata. I Comstar da 16 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore, in alluminio, erano montati su supporti per assali a sgancio rapido, e altre caratteristiche come i doppi fari in stile endurance racer, le leve della frizione e del freno anteriore regolabili, la carenatura da corsa completa in fibra di vetro e il cupolino per la sella singola rendevano la R molto desiderabile.

HONDA VF1000F2 1985 (F)F 22 Passo

Supporto R.STEP

SPG,STEP RETURN

Collare 6.5X11X3

Supporto L.STEP

Barra R Principale Passo

Staffa R.STEP

RUBBER,STEP

Gomma Passo

Barra R.STEP

Piastra B Passo

Piastra B Passo

PIN,STEP PLATE

Perno Passo Barra

Barra L Principale Passo

Staffa L Passo

Barra L.STEP

WASH,PILLION STEP

BOLT,SOCKET,10X20

Bullone SPECIL 10X20

Bullone Bussola 10X30

Bullone Esagono 6X12

Rondella 8MM

Perno COTTER 1.6X15

Bullone Flangia 10X32