The lowest price component in this F-7 Steering Stem parts-list fiche is the Bolt,socket,10x30.
Parts such as the F-7 Steering Stem: Clip,spdmt.cable, Bolt,socket,10x30, Washer, Thread B,top are included in the Vf1000f 1984 (e) F-7 Steering Stem parts fiche.
This <strong>F-7 Steering Stem</strong> diagram displays the required parts for the Vf1000f 1984 (e) F-7 Steering Stem.

Colonna Di Sterzo COMP. STRG.

Guarnizione Antipolvere Sterzo UP

Guarnizione Testa Polvere

THRED,STRG.HNDL.

Supporto GREASE

CLIP,SPDMT.CABLE

Bullone Bussola 10X30

THREAD B Cima

Rondella

B/BRG Radiatore N/COM

B/BRG N/RAD N/COM

Cuscinetto 25X47X15 

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Acquista alcuni dei migliori pezzi di ricambio per VF1000F 1984 (E) elencati nella galleria. Anche i pezzi difficili da trovare sono disponibili in magazzino.

VF1000F 1984 (E)

La prima della gamma 1000cc VF di Honda, nota come 1000 Interceptor, fu lanciata negli Stati Uniti e in Canada nel marzo 1984. L'Interceptor aveva un motore V-4 a 16 valvole da 998cc e 113 CV con doppia testa a camme azionata a catena. La moto era dotata di sospensioni posteriori Pro-Link regolabili con forcelle anteriori rinforzate regolabili, ruote Com-Star in alluminio argentato (16 pollici all'anteriore, 17 al posteriore) e un semicarenatura aerodinamica e un cupolino inferiore con faro singolo rettangolare. L'impianto frenante era a tre dischi, con doppio disco e pinze a doppio pistoncino all'anteriore e un disco singolo con pinze a doppio pistoncino al posteriore. Quasi contemporaneamente, Honda introdusse in Europa la VF1000RE. Il suo stile era una celebrazione dell'eredità da corsa del V4 e la VF1000R era una vetrina per la tecnologia sviluppata da Honda in pista. La supersportiva montava ancora lo stesso motore V-4 da 998 cc nel suo telaio a tubi a sezione rettangolare, ma questa era la prima VF1000 ad avere camme a ingranaggi che sarebbero diventate un marchio di fabbrica delle future Honda V4, a partire dalla VFR750. Le modifiche alla VF1000R aumentarono la potenza dichiarata del motore V4 a 122 CV. Il sistema di sospensioni rimase invariato rispetto alla VF1000F, ma i doppi dischi anteriori flottanti e le pinze a pistoncino di tipo racing sul disco posteriore ventilato migliorarono la frenata. I Comstar da 16 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore, in alluminio, erano montati su supporti per assali a sgancio rapido, e altre caratteristiche come i doppi fari in stile endurance racer, le leve della frizione e del freno anteriore regolabili, la carenatura da corsa completa in fibra di vetro e il cupolino per la sella singola rendevano la R molto desiderabile.

HONDA VF1000F 1984 (E)F 7 Sterzo Stelo

Colonna Di Sterzo COMP. STRG.

Guarnizione Antipolvere Sterzo UP

Guarnizione Testa Polvere

THRED,STRG.HNDL.

Supporto GREASE

CLIP,SPDMT.CABLE

Bullone Bussola 10X30

THREAD B Cima

Rondella

B/BRG N/RAD N/COM

Cuscinetto 25X47X15

B/BRG N/RAD N/COM