The Clip,b65,tube is the lowest priced item on this Crankcase  schematic.
The Crankcase is made up of components including this Crankcase,r. which is the most expensive.
Parts such as the Crankcase: Bolt,flange,6x65, Bolt,flange,6x45, Oil Seal 12x22x7, Gasket,crankcase (mca) are included in the Mtx50s 1982 (c)  Austria Crankcase parts fiche.

Carter R.

GASKET,CRANKCASE

GASKET,CRANKCASE (MCA)

CRANK CASE L

Pompa Assemblaggio Olio

RECEIVER,CABLE

TUBE,OIL PASS

CLAMPER, OVER FLOW TUBE

Bullone CYLINDERSTUD

BOLT,DRAIN PLUG

Imballaggio Rubinetto

GASKET 12MM (NON O.E. ALTERNATIVE)

Perno Dado 8X20.5

Guarnizione Dell'olio 20X32X7

Guarnizione Dell'olio 12X22X7

Guarnizione Dell'olio 12X22X7 NON O.E. ALTERNATIVE

Anello O 18.3X2.3

CLIP Filo

CLIP B65 Tubo

Bullone FLANG 6X20

Bullone Flangia 6X20

Bullone Flangia 6X35

Bullone Flangia SH 6X40

Bullone Flangia 6X40

Bullone Flangia 6X45

Bullone Flangia SH 6X65

Bullone Flangia 6X65

Bullone Flangia 6X110

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MTX50S 1982 (C)  AUSTRIA

Come era consuetudine all'epoca del lancio, Honda offriva versioni sia stradali che da pista dei suoi popolari e facilmente regolabili modelli da 50 cc, e la versione da pista MTX50 veniva offerta insieme alla MBX. Nonostante la fama dei quattro tempi, il mercato europeo delle macchine da 50 cc era estremamente gratificante, in quanto erano considerate "ciclomotori" per legge, e ciò consentiva ai sedicenni, e in alcuni paesi ai quattordicenni (!), di guidare senza bisogno di patente.<br><br>L'aggiornamento più importante della MTX rispetto alla sostituita MT50 fu l'uso di un cambio a sei marce, essenziale per aiutare a mantenere i due tempi altamente sintonizzati all'interno della banda di potenza. Questa banda di potenza era aiutata e favorita dall'enorme scelta di accessori per la messa a punto after-market che consentivano a queste macchine limitate di superare facilmente il limite di potenza legale! A causa di importanti modifiche legislative e assicurative, le vendite di questo tipo di motociclette leggere diminuirono enormemente. Di conseguenza, la produzione in Spagna e in Belgio si fermò nel 1992. La produzione di MBX durò un altro anno e cessò nel 1993. Solo in Scandinavia una produzione limitata per il mercato locale durò fino al 1997. Si può dire che i sedicenni o anche i più giovani non hanno mai avuto una vita così bella negli anni '80, ma come in tutte le cose della vita, le cose belle finiscono sempre!

HONDA MTX50S 1982 (C) AUSTRIACarter