With all the components that make up the MTX50RFD BELGIUM SHIFT DRUM - SHIFT FORK assembly. The Roller,4x15.8 is the most frequently specified with four applications.
The Shift Drum - Shift Fork is made up of components including this Drum,gearshift which is the most expensive.
The Bolt,hex 6x16 is the lowest priced item on this Shift Drum - Shift Fork  schematic.

Forcella R.GEARSHIFT

Forcella L.GEARSHIFT

Forcella Centro GEARS

Forcella Centro Leva Del Cambio

SHAFT,GEARSHIFT F

SHAFT,SHIFT FORK

Tamburo GEARSHIFT

PLATE,DRUM CAM

STOPPER,SHIFT

SPG. Tamburo Tappo

Fuso GEARSHIFT

SPG,GEARSHIFT ARM

SPG Leva Del Cambio Ritorno

Perno Leva Del Cambio Ritorno

ROTOR,NEUTRAL SW,

Perno Leva Del Cambio Tamburo

Bullone HEX. 6X16

Bullone Esagono 6X16

Rullo 4X15.8

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Ecco una destinazione unica per l&#039;acquisto di pezzi di ricambio per il vostro MTX50RFD BELGIUM. Alcuni pezzi unici difficili da trovare sono disponibili a magazzino.

MTX50RFD BELGIUM

Come era consuetudine all'epoca del lancio, Honda offriva versioni sia stradali che da pista dei suoi popolari e facilmente regolabili modelli da 50 cc, e la versione da pista MTX50 veniva offerta insieme alla MBX. Nonostante la fama dei quattro tempi, il mercato europeo delle macchine da 50 cc era estremamente gratificante, in quanto erano considerate "ciclomotori" per legge, e ciò consentiva ai sedicenni, e in alcuni paesi ai quattordicenni (!), di guidare senza bisogno di patente.<br><br>L'aggiornamento più importante della MTX rispetto alla sostituita MT50 fu l'uso di un cambio a sei marce, essenziale per aiutare a mantenere i due tempi altamente sintonizzati all'interno della banda di potenza. Questa banda di potenza era aiutata e favorita dall'enorme scelta di accessori per la messa a punto after-market che consentivano a queste macchine limitate di superare facilmente il limite di potenza legale! A causa di importanti modifiche legislative e assicurative, le vendite di questo tipo di motociclette leggere diminuirono enormemente. Di conseguenza, la produzione in Spagna e in Belgio si fermò nel 1992. La produzione di MBX durò un altro anno e cessò nel 1993. Solo in Scandinavia una produzione limitata per il mercato locale durò fino al 1997. Si può dire che i sedicenni o anche i più giovani non hanno mai avuto una vita così bella negli anni '80, ma come in tutte le cose della vita, le cose belle finiscono sempre!

HONDA MTX50RFD BELGIUMTamburo Di Cambio - Forchetta Di Cambio