The lowest price component in this Front Fender parts-list fiche is the Bolt,flange 6x14.
This schematic depicts all components used in the Mt50s 1996 (t) Sweden Front Fender partslist.
A sample from the products for the Front Fender include: Stay,fr.fe*nh196*, Nut,hd/lt Setting, Bolt,flange 6x14, Fender,fr.*nh196*.

FENDER,FR.*NH196*

FENDER,FR.  *NH1*

Parafango Anteriore T NH1 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

FENDER,FRON*R110*

Parafango Anteriore T R110 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

STAY,FR.FEN*NH-1*

STAY,FR.FE*NH196*

STAY,FR FEN*R110*

Dado HD/LT Impostazione

Bullone FLANG 6X12

Bullone Flangia 6X14

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Frame s/n: from TK000001 upto TK000480
Engine s/n: from 5400001 upto 5499999

We have brought together a wide range of parts for Honda MT50S 1996 (T) SWEDEN in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

MT50S 1996 (T) SWEDEN

Annunciata in Giappone nel 1979, questa moto da fuoristrada era molto popolare in tutto il mondo tra i giovani che iniziavano a muoversi su due ruote. Il primo modello, rifinito in rosso brillante e dotato di sospensioni in stile Moto-cross e di un motore a due tempi da 49 cc da 6,5 CV, divenne una moto popolare e omologata per i neopatentati, con parafanghi ad alto ingombro che ne esaltavano l'immagine off road. Purtroppo, per alcuni giovani piloti, le leggi sulle licenze di alcuni Paesi richiedevano una potenza di soli 2,5 CV, per una velocità massima di appena 30 miglia orarie, ma poiché questo principio era uguale per tutti i produttori, ben presto si sviluppò un mercato di "kit di messa a punto" per ripristinare la potenza! In Paesi come l'Italia, dove i giovani potevano guidare macchine da 50 cc senza patente, indipendentemente dalla potenza e dalla velocità della macchina, la messa a punto dei due tempi divenne quasi una forma d'arte e molte stelle della Moto GP di oggi si sono formate su macchine da 50 cc a due tempi in grado di raggiungere le 60 miglia orarie con un'accelerazione all'altezza! La MT50 continuò a essere prodotta fino agli anni Novanta, con l'ultimo anno di produzione nel 1996, quando le leggi sulle licenze in tutta Europa avevano raggiunto un livello di parità: ora anche le moto da 50 cc richiedevano una patente provvisoria e un addestramento di base per i piloti, persino in Italia!

HONDA MT50S 1996 (T) SWEDENParafango Anteriore

FENDER,FR.NH196

FENDER,FR. NH1

Parafango Anteriore T NH1 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

FENDER,FRONR110

Parafango Anteriore T R110 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

STAY,FR.FENNH-1

STAY,FR.FENH196

STAY,FR FENR110

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