eleven components are listed in the schematic for this Mt50s 1996 (t) Norway Caution Label .
The Caution Label assembly is constructed from several parts from which the Mark Oil Level is the most expensive.

PLATE,REGISTERED

MARK,TIRE CAUTION

MARK,BAT.CAUTION

MARK B,OIL CAUTIO

Marca B Olio Attenzione NON O.E. ALTERNATIVE 

Marca Trasmissione TYPEB 

Marca Trasmissione NH 0 

Marca DRIVECAUTION

Marca Trasmissione TYPEW 

Marca Trasmissione TWHITE 

MARK.DRIVE**NH1.*

Marca Trasmissione NH 1 

Marca Trasmissione CAUTI.

Marca Trasmissione TBLACK 

Marca Trasmissione C NH1 

LABEL,COLO*TYPE1*

LABEL,COLO*TYPE2*

LABEL,COLO*TYPE3*

MARK A,OIL CAUTI

Marca Olio Livello

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Frame s/n: from TK000001 upto TK001450
Engine s/n: from 5400001 upto 5499999

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MT50S 1996 (T) NORWAY

Annunciata in Giappone nel 1979, questa moto da fuoristrada era molto popolare in tutto il mondo tra i giovani che iniziavano a muoversi su due ruote. Il primo modello, rifinito in rosso brillante e dotato di sospensioni in stile Moto-cross e di un motore a due tempi da 49 cc da 6,5 CV, divenne una moto popolare e omologata per i neopatentati, con parafanghi ad alto ingombro che ne esaltavano l'immagine off road. Purtroppo, per alcuni giovani piloti, le leggi sulle licenze di alcuni Paesi richiedevano una potenza di soli 2,5 CV, per una velocità massima di appena 30 miglia orarie, ma poiché questo principio era uguale per tutti i produttori, ben presto si sviluppò un mercato di "kit di messa a punto" per ripristinare la potenza! In Paesi come l'Italia, dove i giovani potevano guidare macchine da 50 cc senza patente, indipendentemente dalla potenza e dalla velocità della macchina, la messa a punto dei due tempi divenne quasi una forma d'arte e molte stelle della Moto GP di oggi si sono formate su macchine da 50 cc a due tempi in grado di raggiungere le 60 miglia orarie con un'accelerazione all'altezza! La MT50 continuò a essere prodotta fino agli anni Novanta, con l'ultimo anno di produzione nel 1996, quando le leggi sulle licenze in tutta Europa avevano raggiunto un livello di parità: ora anche le moto da 50 cc richiedevano una patente provvisoria e un addestramento di base per i piloti, persino in Italia!

HONDA MT50S 1996 (T) NORWAYEtichetta Di Avvertenza