The component with the lowest price in the REAR FENDER schematic is the Nut,flange,6mm.
The Mt50s 1993 (p) Norway Rear Fender consists of twelve pieces with the Fender A,rr. being the most expensive.
With all the components that make up the MT50S 1993 (P) NORWAY REAR FENDER assembly. The Plug,weless Hole is the most frequently specified with two applications.

Spina WELESS Buco

GROMET SW Buco

STAY,RR.FENDER B

FENDER A,RR.

Occhiello Filo Corda

FENDER B COMP,RR.

Parafango Posteriore R Interno Parafango NON O.E. EUROPEAN ALTER

BRACKET,NO.PLATE

Rondella Catena Custodia

Rondella Maniglia

Dado Flangia 6MM

Bullone FLANG 6X12

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Frame s/n: from 5700001 upto 5702726
Engine s/n: from 5400001 upto 5405116

MT50S 1993 (P) NORWAY の交換部品のリストです。製品ギャラリーは、最も組織的な方法ですべての製品を示します

MT50S 1993 (P) NORWAY

Annunciata in Giappone nel 1979, questa moto da fuoristrada era molto popolare in tutto il mondo tra i giovani che iniziavano a muoversi su due ruote. Il primo modello, rifinito in rosso brillante e dotato di sospensioni in stile Moto-cross e di un motore a due tempi da 49 cc da 6,5 CV, divenne una moto popolare e omologata per i neopatentati, con parafanghi ad alto ingombro che ne esaltavano l'immagine off road. Purtroppo, per alcuni giovani piloti, le leggi sulle licenze di alcuni Paesi richiedevano una potenza di soli 2,5 CV, per una velocità massima di appena 30 miglia orarie, ma poiché questo principio era uguale per tutti i produttori, ben presto si sviluppò un mercato di "kit di messa a punto" per ripristinare la potenza! In Paesi come l'Italia, dove i giovani potevano guidare macchine da 50 cc senza patente, indipendentemente dalla potenza e dalla velocità della macchina, la messa a punto dei due tempi divenne quasi una forma d'arte e molte stelle della Moto GP di oggi si sono formate su macchine da 50 cc a due tempi in grado di raggiungere le 60 miglia orarie con un'accelerazione all'altezza! La MT50 continuò a essere prodotta fino agli anni Novanta, con l'ultimo anno di produzione nel 1996, quando le leggi sulle licenze in tutta Europa avevano raggiunto un livello di parità: ora anche le moto da 50 cc richiedevano una patente provvisoria e un addestramento di base per i piloti, persino in Italia!

HONDA MT50S 1993 (P) NORWAYParafango Posteriore