This Tools diagram displays the required parts for the Mt50s 1980 (a) Germany Tools.
Of all the components used in this assembly the Tool Set is the most expensive.
Some items from this specific schematic: Spanner, 14x17, Bolt Flange 6x14, Grip,screw Driver, Bag,tool 160.

Scatola COMP. Strumento

Pneumatico Strumento Scatola

TOOL SET

SPANNER Perno

Scatola Chiave Inglese P21

Rondella 6X20

Bullone Flangia 6X14

SPANNER, 10X12

SPANNER, 14X17

Autista

Vite Autista 3

Impugnatura Vite Autista

Leva Maniglia

Borsa Strumento 160

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Frame # AD01-5000278 ~ 5027322
Engine # AD01E-5000278 ~

We have covered every single product for your MT50S 1980 (A) GERMANY in our product gallery. Take a look at our entire collection.

MT50S 1980 (A) GERMANY

Annunciata in Giappone nel 1979, questa moto da fuoristrada era molto popolare in tutto il mondo tra i giovani che iniziavano a muoversi su due ruote. Il primo modello, rifinito in rosso brillante e dotato di sospensioni in stile Moto-cross e di un motore a due tempi da 49 cc da 6,5 CV, divenne una moto popolare e omologata per i neopatentati, con parafanghi ad alto ingombro che ne esaltavano l'immagine off road. Purtroppo, per alcuni giovani piloti, le leggi sulle licenze di alcuni Paesi richiedevano una potenza di soli 2,5 CV, per una velocità massima di appena 30 miglia orarie, ma poiché questo principio era uguale per tutti i produttori, ben presto si sviluppò un mercato di "kit di messa a punto" per ripristinare la potenza! In Paesi come l'Italia, dove i giovani potevano guidare macchine da 50 cc senza patente, indipendentemente dalla potenza e dalla velocità della macchina, la messa a punto dei due tempi divenne quasi una forma d'arte e molte stelle della Moto GP di oggi si sono formate su macchine da 50 cc a due tempi in grado di raggiungere le 60 miglia orarie con un'accelerazione all'altezza! La MT50 continuò a essere prodotta fino agli anni Novanta, con l'ultimo anno di produzione nel 1996, quando le leggi sulle licenze in tutta Europa avevano raggiunto un livello di parità: ora anche le moto da 50 cc richiedevano una patente provvisoria e un addestramento di base per i piloti, persino in Italia!

HONDA MT50S 1980 (A) GERMANYAttrezzi