The <a href="#row9200006016">Bolt,hex., 6x16</a> is the most widely applied product in the MT50S 1980 (A) GERMANY KICK STARTER SPINDLE ( two times ).
The most expensive part in this assembly is the Pinion,kick Start.
Some items from this specific schematic: Ratchet,starter, Washer,15mm, Spring,ratchet, Gear,oil Pump.

GEAR,OIL PUMP

Ingranaggio START.IDLE

Ingranaggio Motorino D'avviamento A Minimo

PINION KICK START

PINION,KICK START

RACHET,START.DRIV

Cricchetto Motorino D'avviamento

SPRING,RATCHET

SPINDLE,STARTER

Piastra Cricchetto

SPG Calcio Motorino D'avviamento

Collare Calcio SPG

Lavare Spinta 15MM

Rondella 15MM

Rondella Spinta

Bullone Esagono 6X16

Bullone HEX. 6X16

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Frame # AD01-5000278 ~ 5027322
Engine # AD01E-5000278 ~

We have covered every single product for your MT50S 1980 (A) GERMANY in our product gallery. Take a look at our entire collection.

MT50S 1980 (A) GERMANY

Annunciata in Giappone nel 1979, questa moto da fuoristrada era molto popolare in tutto il mondo tra i giovani che iniziavano a muoversi su due ruote. Il primo modello, rifinito in rosso brillante e dotato di sospensioni in stile Moto-cross e di un motore a due tempi da 49 cc da 6,5 CV, divenne una moto popolare e omologata per i neopatentati, con parafanghi ad alto ingombro che ne esaltavano l'immagine off road. Purtroppo, per alcuni giovani piloti, le leggi sulle licenze di alcuni Paesi richiedevano una potenza di soli 2,5 CV, per una velocità massima di appena 30 miglia orarie, ma poiché questo principio era uguale per tutti i produttori, ben presto si sviluppò un mercato di "kit di messa a punto" per ripristinare la potenza! In Paesi come l'Italia, dove i giovani potevano guidare macchine da 50 cc senza patente, indipendentemente dalla potenza e dalla velocità della macchina, la messa a punto dei due tempi divenne quasi una forma d'arte e molte stelle della Moto GP di oggi si sono formate su macchine da 50 cc a due tempi in grado di raggiungere le 60 miglia orarie con un'accelerazione all'altezza! La MT50 continuò a essere prodotta fino agli anni Novanta, con l'ultimo anno di produzione nel 1996, quando le leggi sulle licenze in tutta Europa avevano raggiunto un livello di parità: ora anche le moto da 50 cc richiedevano una patente provvisoria e un addestramento di base per i piloti, persino in Italia!

HONDA MT50S 1980 (A) GERMANYAlbero Dello Starter A Pedale