The H100s 1983 (d) General Export / Kph Headlight (except E) consists of thirteen pieces with the Rim, Head Light being the most expensive.
The lowest price component in this Headlight (except E) parts-list fiche is the Screw-washer,5x12.
This <strong>Headlight (except E)</strong> diagram displays the required parts for the H100s 1983 (d) General Export / Kph Headlight (except E).

Luce Testa

Cerchio Testa Luce

Cerchio Testa Luce NON O.E. ALTERNATIVE 

Lente Testa Luce

Riflettore Testa

Imballaggio Testa

Guarnizione Testa Luce

Bussola Testa Luce

Supporto FR.WINKER

Lampadina Faro 6V 25/25W STANLEY PA15D

Custodia Luce NH 1 

WASHER HEAD LIGHT

WASHER,HD/LT CASE

Vite Rondella 5X12

Bullone Flangia 8X20

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Frame s/n: from 5000017 upto 5037559
Engine s/n: from 5000019 upto 5059123

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H100S 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPH

Lanciata per la prima volta nel 1980, la H100 rappresentava una rottura con la tradizione Honda dei quattro tempi: il due tempi, più economico da produrre, era un puro commuter progettato per l'economia. Le sue prestazioni, tuttavia, erano all'altezza della situazione, con il suo grintoso motore da 11 CV e il cambio a cinque marce che lo rendevano altrettanto valido, se non migliore, di tutti gli altri concorrenti dell'epoca. Il suo telaio a longheroni rendeva il motore molto accessibile per la manutenzione, che non era necessaria, e la catena completamente chiusa ne cementava le credenziali da pendolare. 

HONDA H100S 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPHFaro Eccetto E