The Gl500 Silverwing 1982 (c) Usa Clutch consists of nineteen pieces with the Outer Comp,clutch being the most expensive.
The Honda CLUTCH has nineteen products enlisted in the schematic.
The <a href="#row90204706000">Nut,cap,20mm</a> is the cheapest item from this partsfiche.

OUTER COMP,CLUTCH

GUIDE,CLCH.OUTER

CENTER ., CLUTCH

Disco Frizione NAS 

Disco CLCH FRICTIO MCA 

Disco Frizione FRI MCA 

Disco CLUTCH.FRICT NAS 

Disco B CLUH. NAS 

Disco B. Frizione MCA 

Piastra B Frizione

PLATE B COMP. CL.

PLATE, CLUTCH

Piastra Frizione LIF

Molla Della Frizione 

COLLAR,25MM

Speciale Bullone 6X22

NUT,CAP,20MM

Rondella Serratura

WASH,THRUST,25MM

B/BRG Radiatore N/COM

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GL500 SILVERWING 1982 (C) USA

La Honda GL500 Silver Wing era una moto da turismo di medie dimensioni introdotta nel 1981 come variante della serie CX500. Il motore della GL500 era simile a quello della CX500, ma era dotato di un sistema di accensione a transistor più affidabile, in modo che lo statore potesse contenere solo gli avvolgimenti di carica e quindi erogare una maggiore potenza per il funzionamento delle luci e dei dispositivi elettronici comunemente aggiunti alle moto da turismo. La GL500 montava anche la sospensione posteriore monoammortizzatore Pro-Link di Honda ed era disponibile sia come moto nuda sia come modello Interstate, che comprendeva un'ampia carenatura di serie, borse rigide e bauletto. La Silverwing assomigliava a una Goldwing GL1100 in miniatura. Il marchio è stato riportato in auge nel 2001 con lo scooter Silver Wing.

HONDA GL500 SILVERWING 1982 (C) USAFrizione