F 44 Motore Guardia Borsa Da Sella Supporto

The <a href="#row9410308000">Washer,plain, 8mm</a> is the cheapest item from this partsfiche.
Parts such as the F-44 Engine Guard-saddlebag Stay: Bolt,helmet.hold., Cover Comp.,rr.tr, Stay Comp.rr Trun, Washer, 10.3m/m are included in the Gl1200d Goldwing 1987 (h) F-44 Engine Guard-saddlebag Stay parts fiche.
The twenty-five Gl1200d Goldwing 1987 (h) F-44 Engine Guard-saddlebag Stay component parts are all listed in this schematic.

Supporto Casco

GUARD,R ENGINE

BAND,ENG.GUARD

Bullone ENG Guardia

GUARD L,ENGINE

BAND A,RR.BUMPER

BAND B,RR.BUMPER

Tubo RR.JOINT

STAY COMP.RR TRUN

RACK COMP.,RR.

Coperchio COMP. RR.TR

STAY,R SADDLE BAG

STAY,L SADDLE BAG

Etichetta Casco Tenere

Marca Casco Supporto

Bullone HELMET.HOLD.

BOLT,FLANGE,8X15

NUT,RR.CUSH.SET.

Rondella 10.3M/M

NUT,HEX.,CAP,10MM

Dado Esagono Tappo

Rondella Piana 8MM

SPG Rondella 10MM

Bullone FLANG 6X16

Bullone Flangia 6X16

Bullone Flangia 8X16

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Consulta l&#039;elenco degli articoli trattati nella seguente galleria per GL1200D GOLDWING 1987 (H). Qui si possono trovare parti che sono difficili da ottenere.

GL1200D GOLDWING 1987 (H)

La GL1200 arrivò per l'anno di modello 1984 e continuò la tendenza del suo predecessore. La nuova Goldwing si distingueva per la versione Standard, non affumicata, la Interstate e la top di gamma Aspencade, dotata dell'impianto audio Type 3. Il nuovo telaio più rigido con importanti miglioramenti, la versione più grande e più reattiva del motore flat-four da 1182 cc con maggiore coppia e regolatori idraulici delle valvole, le sospensioni e la maneggevolezza migliorate erano le principali attrattive della nuova Goldwing. Rispetto alla precedente Aspencade, i comandi delle sospensioni pneumatiche erano ora migliori, i freni collegati e la nuova Aspencade aveva un impianto audio più avanzato e un cruscotto LCD aggiornato. La ruota anteriore era insolitamente piccola (per una macchina così grande) da 16 pollici e questo dava una sensazione di leggerezza allo sterzo. Lo stile delle plastiche era più aggressivo rispetto a quello della GL1100; la carenatura, il bauletto, le borse e le luci avevano un aspetto "squadrato", che per un certo periodo fu evidente su molte moto e auto negli anni Ottanta. Le linee fluide del modello precedente non erano così sottili sulla GL1200, ma l'integrazione delle valigie era molto migliore ora, perché c'erano meno spazi vuoti tra i pannelli. Il 1985 vide Honda abbandonare la Goldwing standard non revisionata. L'ultimo anno di produzione della GL1200 fu il 1987, con poche modifiche, dopo quattro anni di regno come re delle moto da turismo. La GL1200, come le sue antenate 1100 e 1000, godeva di una reputazione di affidabilità e resistenza e questo è uno dei motivi per cui il modello rimane ancora oggi un acquisto popolare ed è in grado di percorrere chilometraggi colossali.

HONDA GL1200D GOLDWING 1987 (H)F 44 Motore Guardia Borsa Da Sella Supporto

Supporto Casco

GUARD,R ENGINE

BAND,ENG.GUARD

Bullone ENG Guardia

GUARD L,ENGINE

BAND A,RR.BUMPER

BAND B,RR.BUMPER

Tubo RR.JOINT

STAY COMP.RR TRUN

RACK COMP.,RR.

Coperchio COMP. RR.TR

STAY,R SADDLE BAG

STAY,L SADDLE BAG

Etichetta Casco Tenere

Etichetta Casco Tenere

Bullone HELMET.HOLD.

BOLT,FLANGE,8X15

NUT,RR.CUSH.SET.

Rondella 10.3M/M

NUT,HEX.,CAP,10MM

Dado Esagono Tappo

Rondella Piana 8MM

SPG Rondella 10MM

Bullone Flangia 6X16

Bullone Flangia 8X16