With all the components that make up the GL1200A GOLDWING ASPENCADE 1984 (E) E-6 OIL FILTER-WATER PUMP COVER assembly. The Bolt,flange,6x22 is the most frequently specified with four applications.
Some items from this specific schematic: Case, Oil Filter, Gasket,water (mca), Washer,10.2mm, O-ring,15x2.5.
The Washer,10.2mm is the lowest priced item on this E-6 Oil Filter-water Pump Cover  schematic.

Guarnizione Pompa Dell'acqua Pompa NAS 

Guarnizione Pompa Dell'acqua MCA 

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS 

Elemento Olio FILTE

ELEMENT SET,OIL FILTER (NON O.E. ALTERNATIVE)

ELEMENT,OIL FILTER (NON O.E. JAPANESE ALTERNATIVE)

ELEMENT, OIL FILTER (NON O.E. JAPANESE ALTERNATIVE)

CASE, OIL FILTER

Sedile Olio Molla

Molla Elemento

Bullone Olio Filtro

Bullone Olio Filtro NON O.E. ALTERNATIVE 

COVER,WATER PUMP

CAP, WATER PUMP

Controllo Bullone Olio LE

Bullone Flangia 10X12

Rondella 10.2MM

Anello O 15X2.5

Anello O 46X2

Anello O 89X4.5

Anello O 

Anello O NON O.E. ALTERNATIVE 

Perno Di Centraggio 8X14

Bullone Flangia 6X22

Bullone Flangia SH 6X

Bullone Flangia 6X80

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GL1200A GOLDWING ASPENCADE 1984 (E)

La GL1200 arrivò per l'anno di modello 1984 e continuò la tendenza del suo predecessore. La nuova Goldwing si distingueva per la versione Standard, non affumicata, la Interstate e la top di gamma Aspencade, dotata dell'impianto audio Type 3. Il nuovo telaio più rigido con importanti miglioramenti, la versione più grande e più reattiva del motore flat-four da 1182 cc con maggiore coppia e regolatori idraulici delle valvole, le sospensioni e la maneggevolezza migliorate erano le principali attrattive della nuova Goldwing. Rispetto alla precedente Aspencade, i comandi delle sospensioni pneumatiche erano ora migliori, i freni collegati e la nuova Aspencade aveva un impianto audio più avanzato e un cruscotto LCD aggiornato. La ruota anteriore era insolitamente piccola (per una macchina così grande) da 16 pollici e questo dava una sensazione di leggerezza allo sterzo. Lo stile delle plastiche era più aggressivo rispetto a quello della GL1100; la carenatura, il bauletto, le borse e le luci avevano un aspetto "squadrato", che per un certo periodo fu evidente su molte moto e auto negli anni Ottanta. Le linee fluide del modello precedente non erano così sottili sulla GL1200, ma l'integrazione delle valigie era molto migliore ora, perché c'erano meno spazi vuoti tra i pannelli. Il 1985 vide Honda abbandonare la Goldwing standard non revisionata. L'ultimo anno di produzione della GL1200 fu il 1987, con poche modifiche, dopo quattro anni di regno come re delle moto da turismo. La GL1200, come le sue antenate 1100 e 1000, godeva di una reputazione di affidabilità e resistenza e questo è uno dei motivi per cui il modello rimane ancora oggi un acquisto popolare ed è in grado di percorrere chilometraggi colossali.

HONDA GL1200A GOLDWING ASPENCADE 1984 (E)E 6 Olio Filtro Acqua Pompa Coperchio

Guarnizione Pompa Dell'acqua MCA

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS

Elemento Olio FILTE

ELEMENT SET,OIL FILTER (NON O.E. ALTERNATIVE)

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CASE, OIL FILTER

Sedile Olio Molla

Molla Elemento

Bullone Olio Filtro

Bullone Olio Filtro NON O.E. ALTERNATIVE

Bullone Olio Filtro NON O.E. ALTERNATIVE

COVER,WATER PUMP

CAP, WATER PUMP

Bullone Flangia 10X12

Rondella 10.2MM

Anello O 15X2.5

Anello O 46X2

Anello O

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Perno Di Centraggio 8X14

Bullone Flangia 6X22

Bullone Flangia 6X80