This RESERVE TANK assembly utilises three Clip B12,tube(s) - the highest specified component.
The most expensive part in this assembly is the Tank,reserve.
The <a href="#row9500202120">Clip B12,tube</a> is the cheapest item from this partsfiche.

TANK,RESERVE

Tubo Livello

JOINT,TUBE

CAP,RESERVE TANK

Supporto Riserva Serbatoio

PACK,RESERVE TANK

Collare FR.FENDER

Collare B CASE.SET

CLIP B12 Tubo

CLIP Carburante Tubo

BULK,VT-AH1,23X3M

BULK Tubo TC 80X1

Bullone Flangia 6X12

BOLT.FLANGE 6X12

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Ottenere pezzi di ricambio precisi per il vostro Honda GL1100 GOLDWING 1981 (B) USA &egrave; ora molto comodo. La galleria ha tutto ci&ograve; che si desidera per il vostro veicolo.

GL1100 GOLDWING 1981 (B) USA

Nel 1975, con la CB750 quattro, Honda fece al mondo delle moto da turismo ad alte prestazioni quello che nel 1969 aveva fatto alle moto sportive! Nel 1980, la popolare GL1000 aveva bisogno di un lifting, e con il nuovo look da Custom Cruiser alla moda, arrivò un motore con alesaggio aumentato di 3 mm per ottenere 1085 cc. La potenza e la coppia furono incrementate, l'accensione elettronica utilizzata e la capacità del carburante aumentata a ben 20 litri. I rapporti del cambio furono modificati per migliorare i consumi e il peso a secco scese a 266 kg. Accanto alla Goldwing standard fu prodotto anche un modello "Interstate", completo di carenatura, borse rigide e bauletto posteriore. Il peso aggiuntivo, ora di 310 kg, spinse gli ingegneri Honda a includere un sistema anti-dive regolabile. La popolarità della Goldwing, soprattutto negli Stati Uniti, crebbe senza sosta e questo modello continuò a essere prodotto per altri tre anni.  <br>

HONDA GL1100 GOLDWING 1981 (B) USASerbatoio Di Riserva

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Tubo Livello

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