This schematic depicts all components used in the Cx500tc 1982 (c) E-12 Starting Motor partslist.
This E-12 STARTING MOTOR assembly utilises two Spring(s) - the highest specified component.
The Nut,thin 6mm is the lowest priced item on this E-12 Starting Motor schematic.

STAY,START.MOTOR

MOTOR ASSY,START

Gruppo Motore START

BRUSH.SET Motore

Ingranaggio STA MOTOR27T

Molla

BOLT,START.COVER

BOLT A,SETTING

Anello O 60X1.4

Anello O 24.4X3.1

Anello O 

Dado THIN 6MM

Rondella SPG. 5MM

Rondella Molla 6MM

Anello Elastico 11M/M

Bullone Flangia SH 6X18

Bullone Flangia 6X18

Bullone Flangia 6X35

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CX500TC 1982 (C)

Un sorprendente successo di vendite per Honda con questo radicale, per il 1978, bicilindrico a V raffreddato a liquido con trasmissione ad albero. Il modello fu lanciato come GL400 in Giappone, per favorire le leggi sulle licenze. Oltre a essere un bicilindrico a V, l'azienda famosa per il funzionamento dell'albero a camme in testa, utilizzò il tradizionale metodo del bicilindrico a V con albero a camme alto e asta di spinta. Questi motori avevano una grande potenza ai medi regimi e un suono delizioso con il soffio tipico dei bicilindrici a V, soprattutto all'epoca in cui gli scarichi after market erano dotati di "silenziatori" a megafono a flusso libero. La trasmissione ad albero, che richiedeva poca manutenzione, fece guadagnare a questo modello molti amici, non da ultimo gli spedizionieri; le ruote "Comstar", inoltre, erano più robuste e potevano essere lavate con il lavaggio elettrico. Oggi queste macchine classiche hanno un forte seguito di appassionati e un club di proprietari molto attivo, anche se al momento in cui scriviamo i valori classici rimangono bassi.

HONDA CX500TC 1982 (C)E 12 STARTING Motore