This E-12 Water Pump diagram displays the required parts for the Cx500e 1982 (c) E-12 Water Pump.
The <a href="#row90441706000">Washer Seal, 6mm</a> is the cheapest item from this partsfiche.
On this parts fiche the Bolt,flange,6x25 is the most specified component.

Guarnizione Pompa Dell'acqua Pompa NAS 

IMP.,WATER PUMP

Guarnizione MECHANICAL

COVER,WATER PUMP

ADVANCER Candela

GENERATOR,PULSE

Coperchio COMP PULSER

Guarnizione PULSER Coperchio NAS 

Guarnizione A PULSER MCA 

Generatore Lato Guarnizione NON O.E. ALTERNATIVE 

Dado Tappo 6MM

Rondella Albero A Camme Albero

Rondella Guarnizione 6MM

Rondella THRUST10MM

Guarnizione Dell'olio 18X28X6

Vite Rondella 6X12

Perno Di Centraggio 10X16

Bullone Flangia 6X60

Bullone Flangia 8X65

Bullone Flangia SH 6X25

Bullone Flangia 6X25

Bullone Flangia SH 6X40

Bullone Flangia 6X40

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CX500E 1982 (C)

Un sorprendente successo di vendite per Honda con questo radicale, per il 1978, bicilindrico a V raffreddato a liquido con trasmissione ad albero. Il modello fu lanciato come GL400 in Giappone, per favorire le leggi sulle licenze. Oltre a essere un bicilindrico a V, l'azienda famosa per il funzionamento dell'albero a camme in testa, utilizzò il tradizionale metodo del bicilindrico a V con albero a camme alto e asta di spinta. Questi motori avevano una grande potenza ai medi regimi e un suono delizioso con il soffio tipico dei bicilindrici a V, soprattutto all'epoca in cui gli scarichi after market erano dotati di "silenziatori" a megafono a flusso libero. La trasmissione ad albero, che richiedeva poca manutenzione, fece guadagnare a questo modello molti amici, non da ultimo gli spedizionieri; le ruote "Comstar", inoltre, erano più robuste e potevano essere lavate con il lavaggio elettrico. Oggi queste macchine classiche hanno un forte seguito di appassionati e un club di proprietari molto attivo, anche se al momento in cui scriviamo i valori classici rimangono bassi.

HONDA CX500E 1982 (C)E 12 Acqua Pompa