E 8 Sinistra Carter Coperchio Generatore CT125 CT125Z CT125C 

The <strong>E-8 Left Crankcase Cover - Generator (ct125-ct125z-ct125c)</strong> assembly is constructed from several parts from which the Flywheel,a.c.g is the most expensive.
Parts such as the E-8 Left Crankcase Cover - Generator (ct125-ct125z-ct125c): Gasket,l.crankca., Flywheel Comp., O-ring 7x1.7, Cover,l.crankcase are included in the Ct125 1982 (c) England E-8 Left Crankcase Cover - Generator (ct125-ct125z-ct125c) parts fiche.

COVER,L.CRANKCASE

COVER,CK/CASE RR.

GEN,FLYWHEEL A.C.

Volano A.C.G

FLYWHEEL COMP.

STATOR COMP.

Volano COMP.

Morsetto Filo Imbracatura

Morsetto Cablaggio

Contatto Neutro

Distanziale Neutro SW

SPEACER Neutro

CAP A.,A.C.GENE

CAP B.,A.C.GENE

Rondella Rotore SET.

36.3 Olio Anello

Anello O 35.5X3

Guarnizione L.CRANKCA.

Anello O 11X2.5

Anello O 7X1.7

Vite Carter Dell'olio 5X40

Vite Carter Dell'olio 6X12

Vite Carter Dell'olio 6X32

Rondella SPG. 5MM

BOLT,A1,ROTOR

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CT125 1982 (C) ENGLAND

Uscita principalmente negli Stati Uniti nel 1977, la CT 125 era un altro modello a doppia funzione che utilizzava il motore di base CB125S a singolo albero a camme in testa. Il peso a secco di soli 108 kg e un cambio a cinque marce facile da usare resero questa moto di breve durata una scelta popolare per i piloti più piccoli o alle prime armi. Era anche un bell'oggetto, con una bella finitura rossa "Elsinore" e uno stile ordinato che ne decretò il successo di vendita; strano quindi che Honda abbia scelto di cessare la produzione dopo soli 18 mesi. 

HONDA CT125 1982 (C) ENGLANDE 8 Sinistra Carter Coperchio Generatore CT125 CT125Z CT125C

COVER,L.CRANKCASE

COVER,CK/CASE RR.

GEN,FLYWHEEL A.C.

Volano A.C.G

STATOR COMP.

STATOR COMP.

Volano COMP.

FLYWHEEL COMP.

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CAP A.,A.C.GENE

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Rondella Rotore SET.

Anello O 35.5X3

Guarnizione L.CRANKCA.

Anello O 11X2.5

Anello O 7X1.7

Vite Carter Dell'olio 5X40

Vite Carter Dell'olio 6X12

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