The most expensive part in this assembly is the Pedal,brake.
The twenty-five Ct110 Hunter Cub 1981 (b) Canada / Kph Stand/pedal  component parts are all listed in this schematic.

Pedale Ingranaggio Cambio

ARM,KICK STARTER

Braccio Calcio Motorino D'avviamento

SW Assemblaggio Posteriore STOP

Interruttore ASSY. STOP

Molla Interruttore

Asta RR.BRAKE

Pedale Del Freno 

COVER A,MUD.

SPRING PEDAL

STAND COMP.*NH-1*

STAND,MAIN

Tubo Posteriore Freno

HOOK,MAIN STAND

Bullone HEX. 6X20

Bullone Esagono 6X20

Bullone Esagono 6X22

Bullone HEX.6X22

Dado HEX. 8MM

Rondella Piana 6MM

SPG Rondella 8MM

Perno COTTER 1.6X15

Perno SPLIT 3X25

RUB. Cambio Pedale

Gomma Motorino D'avviamento

Gomma A Tappo

SPG.A Principale Supporto

SPG.A Freno Asta

Giunto Freno Braccio

Dado Regolare

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CT110 HUNTER CUB 1981 (B) CANADA / KPH

Le vendite di moto da trail a basso prezzo e facili da guidare sono sempre state molto sostenute in Nord America, come aveva dimostrato la CT90 a passo d'uomo, e Honda si affrettò a sostituire la CT90 uscente con una versione più potente da 110 cc, che a parte qualche piccolo dettaglio, la nuova CT110 Trail era praticamente identica al suo predecessore. Le vendite continuarono, anche se non allo stesso ritmo: la disponibilità di macchine da enduro "corrette" a prezzi ragionevoli stava sottraendo vendite alla longeva CT110 e l'ultimo anno di produzione fu il 1993, anche se Honda USA le eliminò dai propri cataloghi entro il 1990, essendo il modello del 1986 l'ultimo elencato.

HONDA CT110 HUNTER CUB 1981 (B) CANADA / KPHSTAND/PEDAL