Check out any of the twenty-five Generator (1) components enlisted.
With a quantity of ten pieces, the Bolt,hex 6x25 is the most used part in the GENERATOR (1) diagram.
The Generator (1) is made up of components including this Generator,a.c. which is the most expensive.

COVER LEFT,CRANK

COVER,L.CASE

COVER,LEFT CRANK

COVER,L.CK/CASE

Guarnizione L CK/C

Guarnizione L.C/CASECOVE NAS 

Morsetto Sopra Flusso

CLAMPER

GENERATOR,A.C.

Rotore

STATOR COMP.

CLAMP

GROMMET

Contatto Neutro

Distanziale Neutro SW

Tappo A.C.GENERATOR

Tappo ACG

Tappo 30MM

Dado 14MM

WASHER,PLAIN 14MM

Perno KNOCK 10X14

Perno Dado 10X14

Guarnizione 11.6X24X10

Anello O 27.4X2.4

Anello O 27.4 2.4

Anello O 13.8X2.5

Vite Croce 5X12

Vite Croce 5X32

Bullone Esagono 6X25

Carter Dell'olio Vite 6X35

Perno KNOCK 8X12A

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Frame s/n: from 5100001 upto 5102593
Engine s/n: from 2000001 upto 2002513

We have brought together a wide range of parts for Honda CT110 HUNTER CUB 1980 (A) GENERAL EXPORT / KPH MS in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

CT110 HUNTER CUB 1980 (A) GENERAL EXPORT / KPH MS

Le vendite di moto da trail a basso prezzo e facili da guidare sono sempre state molto sostenute in Nord America, come aveva dimostrato la CT90 a passo d'uomo, e Honda si affrettò a sostituire la CT90 uscente con una versione più potente da 110 cc, che a parte qualche piccolo dettaglio, la nuova CT110 Trail era praticamente identica al suo predecessore. Le vendite continuarono, anche se non allo stesso ritmo: la disponibilità di macchine da enduro "corrette" a prezzi ragionevoli stava sottraendo vendite alla longeva CT110 e l'ultimo anno di produzione fu il 1993, anche se Honda USA le eliminò dai propri cataloghi entro il 1990, essendo il modello del 1986 l'ultimo elencato.

HONDA CT110 HUNTER CUB 1980 (A) GENERAL EXPORT / KPH MSGeneratore 1