Of all the components used in this assembly the Stand,comp,main is the most expensive.
The most reasonably priced component used on the Cm125c Custom 1985 (f) England / Mkh Stand is the Nut,hex 10mm.

Morsetto Tubo

STAND,COMP,MAIN

PL Principale Supporto SPG

Albero Principale Supporto

Albero M/STAND PVT

BAR,SIDE STAND

Gomma Supporto

Collare Supporto

Vite Supporto Perno

Bullone WASH. 6X12

Bullone Rondella 6X12

Dado Esagono 10MM

Perno SPLIT 3X25

SPRING.G,M.STAND

Molla D Supporto

SIDE STAND SPRING (NON O.E. ALTERNATIVE)

Bullone Flangia 6X28

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Frame s/n: from 5100007 upto 5102036
Engine s/n: from 5100007 upto 5102036

Here is a limitless collection of replacement parts for Honda CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH. The parts that can help you to modify your vehicle.

CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH

Lanciata per la prima volta in Giappone nel 1978, la CM125, abbreviazione di CM in questo caso per Custom, utilizzava una versione depotenziata dell'allora nuovo motore con albero a camme in testa utilizzato nella Honda CB125T annunciata un anno prima. Il motore, dotato di un singolo carburatore, erogava 12 CV a 9.500 giri/min, ma forniva comunque una velocità sorprendente, con prestazioni ai medi regimi piuttosto incisive per una 125 e totalmente in linea con lo stile custom. Il modello custom superò le vendite della versione sportiva in quasi tutti i mercati e rimase in produzione anche dopo che la CB125T fu eliminata dalla gamma Honda. La produzione cessò all'inizio del secolo, dopo un'impressionante serie di 22 anni, con poche modifiche alla formula vincente originale. È interessante notare che questi modelli vengono ancora prodotti in Cina con nomi diversi, a dimostrazione del fatto che un buon design e un buon concetto continuano a vendere, soprattutto a prezzi economici e in paesi che favoriscono le leggi sulle licenze delle 125cc.

HONDA CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKHSupporto