This schematic depicts all components used in the Cm125c Custom 1985 (f) England / Mkh Cylinder partslist.
Some items from this specific schematic: Gasket,cylinder (mca), O,ring,46x2, Nut,hex 6mm, Dowel,pin,10x16.
The most expensive part in this assembly is the Cylinder Comp..

Cilindro COMP.

Guarnizione Cilindro NAS 

Guarnizione Cilindro MCA 

Kit Guarnizioni A+B NAS NON O.E. Giapponese ALTERNATIVE 

Kit Guarnizione A NON O.E Giapponese ALTERNATIVE 

Guarnizione CYLN.STUD NAS 

Anello O 46X2

Perno Di Centraggio 10X16

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Frame s/n: from 5100007 upto 5102036
Engine s/n: from 5100007 upto 5102036

Here is a limitless collection of replacement parts for Honda CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH. The parts that can help you to modify your vehicle.

CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH

Lanciata per la prima volta in Giappone nel 1978, la CM125, abbreviazione di CM in questo caso per Custom, utilizzava una versione depotenziata dell'allora nuovo motore con albero a camme in testa utilizzato nella Honda CB125T annunciata un anno prima. Il motore, dotato di un singolo carburatore, erogava 12 CV a 9.500 giri/min, ma forniva comunque una velocità sorprendente, con prestazioni ai medi regimi piuttosto incisive per una 125 e totalmente in linea con lo stile custom. Il modello custom superò le vendite della versione sportiva in quasi tutti i mercati e rimase in produzione anche dopo che la CB125T fu eliminata dalla gamma Honda. La produzione cessò all'inizio del secolo, dopo un'impressionante serie di 22 anni, con poche modifiche alla formula vincente originale. È interessante notare che questi modelli vengono ancora prodotti in Cina con nomi diversi, a dimostrazione del fatto che un buon design e un buon concetto continuano a vendere, soprattutto a prezzi economici e in paesi che favoriscono le leggi sulle licenze delle 125cc.