The most expensive part in this assembly is the Switch,horn.
Of all the components that make up this L/h Handle Switch - Cable  the Screw,pan,5x25 has the lowest price.
Parts such as the L/h Handle Switch - Cable: Nut,fixing, Lever,l, Buttun, Horn, Spring, are included in the Cl250 K2 General Export L/h Handle Switch - Cable parts fiche.

Cavo Frizione

Cavo COMP Frizione

Cavo Frizione NON O.E. ALTERNATIVE 

Interruttore Clacson

BUTTUN Clacson

KNOB,WINKER SWIT

Molla 

GLIP L Maniglia

Tappo A Tipo CONTOL

Tappo Leva

Leva L

Leva L.STEERING NON O.E. ALTERNATIVE 

Bullone

MIRROR,L.BACK

BOLT

Dado FIXING

Vite Carter Dell'olio 5X25

Dado Esagono 6MM

Dado HEX. 10M/M

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Frame # CL250-3000001 ~ 3005079
Engine # CL250E-3000001 ~ 3031425

Acquista alcuni dei migliori pezzi di ricambio per CL250 K2 GENERAL EXPORT elencati nella galleria. Anche i pezzi difficili da trovare sono disponibili in magazzino.

CL250 K2 GENERAL EXPORT

Lanciato per la prima volta in Giappone nel 1968, il modello originale CL250KO fu leggermente depotenziato per aumentare la coppia, passando da 30 CV a 27 CV. Con il marchio di fabbrica dei tubi di scarico Hi-level, il manubrio rinforzato e l'assenza di avviamento elettrico, questo modello seguiva la tendenza inaugurata con successo dai modelli CL72 e CL77. Come tutte le varianti della CL, questo modello appariva più intrigante per la maggior parte degli appassionati, sia all'epoca sia soprattutto oggi, dato che le varianti CL hanno sempre avuto un valore maggiore rispetto alle equivalenti CB.<br><br>Questa CL250 non vendette mai quanto la CL350: in Nord America, chi si sarebbe preso la briga di acquistare una 250 quando per poco più si sarebbe potuta acquistare una 350? La "Street scrambler" non era popolare in Europa, quindi lo spartiacque delle licenze da 250 cc ebbe scarso impatto su questo modello, che fu completamente superato dalle cugine CB. 

HONDA CL250 K2 GENERAL EXPORTL/H Maniglia Interruttore Cavo