With a quantity of five pieces, the Nut,hex.,8mm is the most used part in the FRONT WHEEL (CB900Fa-b-2b) diagram.
The Front Wheel (cb900fa-b-2b) assembly is constructed from several parts from which the Wheel Comp.,fr. is the most expensive.
twenty-two components are listed in the schematic for this Cb900fa Bol D'or Front Wheel (cb900fa-b-2b) .

Bilanciatore 20G 

BALLANCE (30G)

Cerchio Valvola

Valvola TR413

Valvola Cerchio

Asse FR.WHEEL

Collare Ruota Lato

COLLAR, FR. WHEEL DISTANCE

Ritenuta FR Ruota

Ritenuta FR Ruota NON O.E. ALTERNATIVE 

Ruota COMP. FR.

Ritenuta Ingranaggio Scatola

TIRE,FR(BS)

TIRE., FR. (BS)

TIRE,FR.(DUNLOP)

BOX,S/METER GEAR

DISK,FR.BRAKE

Dado Asse 12MM

Dado FR.WHEEL Asse

Dado HEX. 8MM

Guarnizione Antipolvere 

Guarnizione Antipolvere 40X50X5

Vite Ovale 5X16

Bullone Flangia 8X100

B/BRG Radiatore N/COM

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CB900FA BOL D'OR

Kawasaki assunse il controllo del mercato delle moto di grossa cilindrata nell'ultima parte degli anni Settanta con la Z900 e la Z1000, mentre il quattro cilindri a doppia camma di Honda non raggiunse il pubblico fino a quando la CB750 non ebbe compiuto un decennio. Naturalmente, Honda era impegnata nella costruzione della CBX1000, quindi la CB900F da 901 cc e 95 CV arrivò finalmente sulla scena proprio alla fine degli anni Settanta. La CB900 beneficiava di tutte le lezioni che Honda aveva appreso nella costruzione di moto di grande potenza nei 10 anni precedenti. Utilizzava le sospensioni e i freni della CBX Six, abbinati a un motore leggermente potenziato sviluppato dalla CB750KZ a 16 valvole. Con una potenza di 95 CV, una velocità massima di 130 km/h e un tempo sul quarto di litro di 12 secondi, la CB900 era ora in grado di competere con le Z1000 e GS1000 di Kawasaki e Suzuki. La CB900 si guadagnò un'invidiabile reputazione di affidabilità con i suoi successi nelle gare di durata a Bol'Dor e in altri circuiti. La 900 si trasformò negli anni in molte configurazioni stilistiche e ora, nella vera tradizione dell'originale, la Hornet con motore derivato dalla 900 Blade continua a mantenere una presenza in questa popolare classe di naked ad alte prestazioni.

HONDA CB900FA BOL D'ORRuota Anteriore CB900FA B 2B

Bilanciatore 20G

BALLANCE (30G)

Valvola TR413

Valvola Cerchio

Asse FR.WHEEL

Collare Ruota Lato

COLLAR, FR. WHEEL DISTANCE

Ritenuta FR Ruota

Ritenuta FR Ruota NON O.E. ALTERNATIVE

Ruota COMP. FR.

Ritenuta Ingranaggio Scatola

TIRE., FR. (BS)

TIRE,FR.(DUNLOP)

BOX,S/METER GEAR

DISK,FR.BRAKE

Dado FR.WHEEL Asse

Dado HEX. 8MM

Guarnizione Antipolvere

Guarnizione Antipolvere 40X50X5

Guarnizione Antipolvere 40X50X5

Vite Ovale 5X16

Bullone Flangia 8X100

B/BRG Radiatore N/COM