The Honda CLUTCH COVER has eighteen products enlisted in the schematic.
Parts such as the Clutch Cover: Covercomp.,clutch, Gskt,clutch Cover (mca), O,ring.24mm, Lev,clch Adjg are included in the Cb900fa Bol D'or Clutch Cover parts fiche.
With six applications this Bolt,flange,6x32 is the most specified part.

COVERCOMP. Frizione

Guarnizione Frizione Coperchio NAS 

Guarnizione Frizione Coperchio MCA 

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

LEVER COMP,CLUTCH

CAM,LIFTER.CLUTCH

Valvola Di Aspirazione Aria CLCH ADJG

PL,CLCH LEVER SET

Bullone CLCH ADJG

Albero REDUCTION G

CAP,CLUTCH ADJG.

Rondella 10MM

Polvere 10X16X4.5

Guarnizione Dell'olio 10X16X4.5

SET, OIL SEAL  ENGINE (NON O.E. ALTERNATIVE)

SET Olio Guarnizione Motore O.E. ALTERNATIVE 

Anello O 23.5X2.6

O,RING.24MM

Bullone HEX. 6X12

Bullone Esagono 6X12

Dado Esagono 6MM

Perno COTTER 2.0X15

Perno Di Centraggio 8X14

Bullone Flangia 6X32

Bullone Flangia SH 6X40

Bullone Flangia 6X40

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CB900FA BOL D'OR

Kawasaki assunse il controllo del mercato delle moto di grossa cilindrata nell'ultima parte degli anni Settanta con la Z900 e la Z1000, mentre il quattro cilindri a doppia camma di Honda non raggiunse il pubblico fino a quando la CB750 non ebbe compiuto un decennio. Naturalmente, Honda era impegnata nella costruzione della CBX1000, quindi la CB900F da 901 cc e 95 CV arrivò finalmente sulla scena proprio alla fine degli anni Settanta. La CB900 beneficiava di tutte le lezioni che Honda aveva appreso nella costruzione di moto di grande potenza nei 10 anni precedenti. Utilizzava le sospensioni e i freni della CBX Six, abbinati a un motore leggermente potenziato sviluppato dalla CB750KZ a 16 valvole. Con una potenza di 95 CV, una velocità massima di 130 km/h e un tempo sul quarto di litro di 12 secondi, la CB900 era ora in grado di competere con le Z1000 e GS1000 di Kawasaki e Suzuki. La CB900 si guadagnò un'invidiabile reputazione di affidabilità con i suoi successi nelle gare di durata a Bol'Dor e in altri circuiti. La 900 si trasformò negli anni in molte configurazioni stilistiche e ora, nella vera tradizione dell'originale, la Hornet con motore derivato dalla 900 Blade continua a mantenere una presenza in questa popolare classe di naked ad alte prestazioni.

HONDA CB900FA BOL D'ORCoperchio Della Frizione