The Cb650p 1979 (z) General Export F-21 Stand consists of fourteen pieces with the Stand Comp.,main being the most expensive.
fourteen components are listed in the schematic for this Cb650p 1979 (z) General Export F-21 Stand .
The <a href="#row9403010000">Nut.hex 10mm</a> is the cheapest item from this partsfiche.

STAND COMP.,MAIN

PL Principale Supporto SP

Tubo Principale Supporto

Barra Lato Supporto

Gomma Supporto

Collare Supporto

Vite Supporto Perno

NUT.HEX 10MM

Dado Flangia 8MM

Dado Flangia 8MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Perno COTTER 2.5MM

SPRING.G,M.STAND

Molla D Supporto

SIDE STAND SPRING (NON O.E. ALTERNATIVE)

Bullone Flangia 6X25

Bullone Flangia 8X40

Bullone FLANG 8X40

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CB650P 1979 (Z) GENERAL EXPORT

Il canto del cigno finale per la CB500 Four, già allungata come 550, ora l'alesaggio e la corsa sono aumentati per l'ultima volta fino a raggiungere i 627 cc, che si traducono in 53 CV a 8500 giri/min. Con un peso a vuoto di 213 kg, le prestazioni non erano affatto superiori a quelle della CB500 originale, anche se il nuovo telaio e i nuovi freni erano un passo avanti nella giusta direzione.<br><br>L'affidabilità del motore era al limite in questa forma finale allungata e fu messa a punto un po' per i successivi modelli custom destinati al mercato statunitense, e fu presto sostituita dal nuovo e superbo motore avanzato a 16 valvole della CBX550, che prese il posto del vecchio e venerabile "CB Four" a camma in testa singola che aveva svolto un lavoro così eccellente nel decennio precedente.  

HONDA CB650P 1979 (Z) GENERAL EXPORTF 21 Supporto