This Outer Comp,clutch is the most expensive of the items that make up this E-8 Clutch assembly.
Check out any of the twenty E-8 Clutch components enlisted.
With a quantity of seven pieces, the Disk Clutch (nas) is the most used part in the E-8 CLUTCH diagram.

Esterno COMP Frizione

Collare 25MM

Frizione Centrale 

Disco Frizione NAS 

Disco B CLUH. NAS 

Disco B. Frizione MCA 

Piastra B Frizione

SPG. Frizione Piastra

SPG,CLCH PL.

Sedile JUDDER SPG.

PL Frizione PRESS.

Piastra CLCH.LIFTER

PL Cuscinetto Supporto

Guida CLCH.LIFTER

Molla Della Frizione H

Ingranaggio PRIM. 26T 

NUT,LOCK,20MM

Rondella Serratura

WASHER,THRUST

Bullone Esagono 6X25

Bullone HEX. 6X25

CIR CLIP,EX.20

B/BRG.RAD.N/COM.

B/BRG Radiatore N/COM

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Consulta l&#039;elenco degli articoli trattati nella seguente galleria per CB650P 1979 (Z) GENERAL EXPORT. Qui si possono trovare parti che sono difficili da ottenere.

CB650P 1979 (Z) GENERAL EXPORT

Il canto del cigno finale per la CB500 Four, già allungata come 550, ora l'alesaggio e la corsa sono aumentati per l'ultima volta fino a raggiungere i 627 cc, che si traducono in 53 CV a 8500 giri/min. Con un peso a vuoto di 213 kg, le prestazioni non erano affatto superiori a quelle della CB500 originale, anche se il nuovo telaio e i nuovi freni erano un passo avanti nella giusta direzione.<br><br>L'affidabilità del motore era al limite in questa forma finale allungata e fu messa a punto un po' per i successivi modelli custom destinati al mercato statunitense, e fu presto sostituita dal nuovo e superbo motore avanzato a 16 valvole della CBX550, che prese il posto del vecchio e venerabile "CB Four" a camma in testa singola che aveva svolto un lavoro così eccellente nel decennio precedente.  

HONDA CB650P 1979 (Z) GENERAL EXPORTE 8 Frizione