Some items from this specific schematic: Bolt,flange,8x32, Cover,joint, Band,l.ex.pipe, Joint,ex.pipe.
This F-18 Exhaust Muffler diagram displays the required parts for the Cb650 1979 (z) F-18 Exhaust Muffler.
The F-18 Exhaust Muffler is made up of components including this Muffler Comp,r.ex which is the most expensive.

Giunto EX.PIPE

COLLAR,EX.PIPE

Guarnizione Scarico Tubo MCA 

Guarnizione EXH.PIPE NAS 

MUFFLER COMP,R.EX

COVER,JOINT

Tubo 2 EX.

Pneumatico R.EX.PIPE

BAND,L.EX.PIPE

Imballaggio Scarico MCA 

Imballaggio Marmitta MCA 

Scarico Guarnizione NON O.E. ALTERNATIVE 

MUFFLER COMP,L.EX

PIPE 3,EX.

STAY,MUFFLER

Vite Rondella 6X10

Dado Flangia 8MM

Dado Flangia 8MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Dado FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

Rondella Piana 6MM

Gomma A Supporto

Bullone Flangia 10X35

Bullone Flangia 10X40

Bullone Flangia 8X32

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CB650 1979 (Z)

Il canto del cigno finale per la CB500 Four, già allungata come 550, ora l'alesaggio e la corsa sono aumentati per l'ultima volta fino a raggiungere i 627 cc, che si traducono in 53 CV a 8500 giri/min. Con un peso a vuoto di 213 kg, le prestazioni non erano affatto superiori a quelle della CB500 originale, anche se il nuovo telaio e i nuovi freni erano un passo avanti nella giusta direzione. L'affidabilità del motore era al limite in questa forma finale allungata e fu messa a punto un po' per i successivi modelli custom destinati al mercato statunitense, e fu presto sostituita dal nuovo e superbo motore avanzato a 16 valvole della CBX550, che prese il posto del vecchio e venerabile "CB Four" a camma in testa singola che aveva svolto un lavoro così eccellente nel decennio precedente.

HONDA CB650 1979 (Z)F 18 Scarico Marmitta