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With all the components that make up the CB50J GERMANY CARBURETOR assembly. The Screw,pan 4x12 is the most frequently specified with two applications.
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Guarnizione

Set Di Guarnizioni

Valvola SET Galleggiante

CLIP Galleggiante Valvola PC20 

NEEDLE SET,JET

SET Galleggiante

Serie Guarnizioni Testata

Camera SET Galleggiante

Set Di Viti

Valvola SET THROT.

CARBURETOR ASSY.

Assemblaggio Del Carburatore 16MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Tappo Cavo Guarnizione

Tappo Gomma

Supporto Ago JET

Vite Carter Dell'olio 4X12

Rondella SPG. 4MM

TUBE,FUEL 3.5X300

BULK Tubo F 35X3M

CLIP B7 Tubo

JET Principale #65

Getto Principale KIT #62 #80 NON O.E. ALTERNATIVE 

Getto Principale KIT #58 #60 #62 #65 #67 #70 NON O.E. ALTERNATIV

JET Lento #35

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CB50J GERMANY

Lanciata per la prima volta in Giappone nel lontano 1971, dovette passare un po' di tempo prima che l'Europa vedesse queste piccole e attraenti roadster sportive di Honda. Questa macchina di 74 kg sprigionava una potenza di 6,0 CV a 10500 giri/min, e con il suo tradizionale motore verticale e uno stile all'avanguardia aveva un aspetto superbo. Questa era la CB50K1, seguita dalla CB50JX nel 1973 e dalla CB50JX-1 con 6,3 CV e un freno anteriore a disco. Questo primo modello aveva un freno anteriore a tamburo e un cambio a 5 marce, ma quando fu lanciato nella maggior parte dei Paesi europei nel 1978 era dotato di un disco meccanico e, in alcuni Paesi, solo di quattro marce!  <br>In molti mercati, inoltre, la potenza fu ridotta per consentire al modello di essere classificato come ciclomotore, per permettere ai giovani di avere meno di 17 anni. Nel Regno Unito, ormai, il termine ciclomotore era una dichiarazione di potenza che non consentiva alla macchina di superare le 30 miglia orarie! Così il miglior cinquantino sportivo di sempre di Honda fu emarginato dalla legislazione! Anche nella sua incarnazione finale, la splendida "Dream 50", una café racer a quattro valvole con doppio albero a camme in testa, era limitata elettronicamente in quarta e quinta marcia! Se siete abbastanza fortunati da possedere una delle prime CB50K1 a cinque marce con freni a tamburo, allora avete un vero oggetto da collezione che la maggior parte degli appassionati Honda vorrebbe possedere!   

HONDA CB50J GERMANYCarburatore