With all the components that make up the CB450K6 U.S.A E-17 UPPER CRANKCASE assembly. The Bolt,cylinderstud is the most frequently specified with four applications.
This part-list fiche shows all the components that make up the Cb450k6 U.s.a E-17 Upper Crankcase .
The component with the lowest price in the E-17 UPPER CRANKCASE schematic is the Bolt,hex 6x40.

Custodia Superiore Albero Motore

BEARINGCAP Centro

Indicatore Olio Livello

CLAMPER, DYNAMO CORD

Bullone CYLINDERSTUD

BOLT,CYLINDERSTUD

BOLT,HEX 8X71

Rondella Testa 8MM

OILSEAL,12X25X4.5

Guarnizione Dell'olio 12X25X45

Guarnizione Dell'olio KIT O.E. ALTERNATIVE 

Anello O 37X2.4

Anello O 37.2X2.3

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Bullone HEX. 6X40

Bullone Esagono 6X40

Perno KNOCK 10X14

Bullone Flangia 6X60

Bullone Flangia 6X80

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CB450K6 U.S.A

La prima moto prodotta in serie con doppio albero a camme in testa, la CB450 fu lanciata in Giappone nel 1965 e oggi è universalmente conosciuta come "il bombardiere nero". Le molle delle valvole a torsione e i carburatori C.V. erano tutte caratteristiche all'avanguardia per quell'epoca, e si può dire che spaventarono a morte i produttori europei! Si trattava di una moto da 450 cc in grado di superare le 650 inglesi, tanto che gli inglesi tentarono di impedirle di gareggiare al TT dell'Isola di Man, ma non ci riuscirono e la moto vinse! 43 CV a 8500 giri/min. erano troppo per le 500 Velocette Thruxton e le 500 Triumph inglesi. In effetti, sarebbe stato un altro bicilindrico giapponese, il Suzuki Cobra a due tempi, a minacciare il Black Bomber. Il modello continuò a evolversi nei primi anni Settanta per culminare nel modello K7 con freni a disco e uno stile simile a quello della CB750 quattro. In effetti, l'introduzione delle CB quattro soffocò le vendite della CB450, anche se era tecnicamente più avanzata, il desiderio del pubblico per le sportive multicilindriche era insaziabile. Le successive CB450 Night hawks e le loro evoluzioni erano state progettate per un mercato diverso, ma non per questo erano meno ben fatte e competenti, ma il mondo del motociclismo era cambiato, spostandosi verso l'era delle "moto sportive" pionieristicamente introdotte dalla Kawasaki GPZ e poi dalla rivoluzionaria Fire Blade, lasciando i bicilindrici di media cilindrata puramente venduti come macchine per i pendolari, le spedizioni e le scuole di guida. <br>

HONDA CB450K6 U.S.AE 17 Superiore Carter

Custodia Superiore Albero Motore

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CLAMPER, DYNAMO CORD

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BOLT,CYLINDERSTUD

BOLT,HEX 8X71

Rondella Testa 8MM

Guarnizione Dell'olio 12X25X45

Guarnizione Dell'olio KIT O.E. ALTERNATIVE

Anello O 37.2X2.3

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE

Bullone Esagono 6X40

Bullone Esagono 6X40

Bullone Flangia 6X60

Bullone Flangia 6X80

Perno KNOCK 10X14