With all the components that make up the CB450K6 U.S.A E-8 CLUTCH assembly. The Disk, Friction (mca) is the most frequently specified with seven applications.
Parts such as the E-8 Clutch: Rod,cluh.lifter, Washer 6x19, Center, Clutch, Plate B, Clutch are included in the Cb450k6 U.s.a E-8 Clutch parts fiche.
The E-8 Clutch assembly is constructed from several parts from which the Outer Comp,clutch is the most expensive.

Esterno COMP Frizione

Frizione Centrale H

Disco CLCH.FRICTIO NAS 

Disco Attrito MCA 

Piastra A Frizione

Piastra Frizione

Piastra B Frizione

Piastra Frizione O.E. Giapponese ALTERNATIVE 

Piastra Pressione

Molla Della Frizione 

Pezzo LIFTERJOINT

ROD,CLUH.LIFTER

Rondella 6X19

SET Anello 25M/M

Bullone HEX. 6X25

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Ottenere pezzi di ricambio precisi per il vostro Honda CB450K6 U.S.A &egrave; ora molto comodo. La galleria ha tutto ci&ograve; che si desidera per il vostro veicolo.

CB450K6 U.S.A

La prima moto prodotta in serie con doppio albero a camme in testa, la CB450 fu lanciata in Giappone nel 1965 e oggi è universalmente conosciuta come "il bombardiere nero". Le molle delle valvole a torsione e i carburatori C.V. erano tutte caratteristiche all'avanguardia per quell'epoca, e si può dire che spaventarono a morte i produttori europei! Si trattava di una moto da 450 cc in grado di superare le 650 inglesi, tanto che gli inglesi tentarono di impedirle di gareggiare al TT dell'Isola di Man, ma non ci riuscirono e la moto vinse! 43 CV a 8500 giri/min. erano troppo per le 500 Velocette Thruxton e le 500 Triumph inglesi. In effetti, sarebbe stato un altro bicilindrico giapponese, il Suzuki Cobra a due tempi, a minacciare il Black Bomber. Il modello continuò a evolversi nei primi anni Settanta per culminare nel modello K7 con freni a disco e uno stile simile a quello della CB750 quattro. In effetti, l'introduzione delle CB quattro soffocò le vendite della CB450, anche se era tecnicamente più avanzata, il desiderio del pubblico per le sportive multicilindriche era insaziabile. Le successive CB450 Night hawks e le loro evoluzioni erano state progettate per un mercato diverso, ma non per questo erano meno ben fatte e competenti, ma il mondo del motociclismo era cambiato, spostandosi verso l'era delle "moto sportive" pionieristicamente introdotte dalla Kawasaki GPZ e poi dalla rivoluzionaria Fire Blade, lasciando i bicilindrici di media cilindrata puramente venduti come macchine per i pendolari, le spedizioni e le scuole di guida.

HONDA CB450K6 U.S.AE 8 Frizione