seventeen components are shown in this Cb450k6 1973 Usa Lower Crankcase exploded diagram.
The Lower Crankcase assembly is constructed from several parts from which the Crankcase Under is the most expensive.
This LOWER CRANKCASE assembly utilises four Bolt,hex 8x132(s) - the highest specified component.

Carter Sotto

CLAMPER CABLE

Bullone DRAIN.COCK

Bullone Esagono 8X132

Rondella Testa 8MM

Guarnizione Dell'olio 12X25X45

Guarnizione Dell'olio KIT O.E. ALTERNATIVE 

OILSEAL,12X25X4.5

Anello O 33.5X3

ORING,33.5X3

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Anello O 33.5X3.0

Bullone Flangia 6X90

Bullone Flangia 6X125

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Nella galleria seguente, &egrave; possibile acquistare prodotti che sono difficili da trovare altrove. L&#039;elenco dei prodotti non &egrave; mai fine a se stesso.

CB450K6 1973 USA

La prima moto prodotta in serie con doppio albero a camme in testa, la CB450 fu lanciata in Giappone nel 1965 e oggi è universalmente conosciuta come "il bombardiere nero". Le molle delle valvole a torsione e i carburatori C.V. erano tutte caratteristiche all'avanguardia per quell'epoca, e si può dire che spaventarono a morte i produttori europei! Si trattava di una moto da 450 cc in grado di superare le 650 inglesi, tanto che gli inglesi tentarono di impedirle di gareggiare al TT dell'Isola di Man, ma non ci riuscirono e la moto vinse! 43 CV a 8500 giri/min. erano troppo per le 500 Velocette Thruxton e le 500 Triumph inglesi. In effetti, sarebbe stato un altro bicilindrico giapponese, il Suzuki Cobra a due tempi, a minacciare il Black Bomber. Il modello continuò a evolversi nei primi anni Settanta per culminare nel modello K7 con freni a disco e uno stile simile a quello della CB750 quattro. In effetti, l'introduzione delle CB quattro soffocò le vendite della CB450, anche se era tecnicamente più avanzata, il desiderio del pubblico per le sportive multicilindriche era insaziabile. Le successive CB450 Night hawks e le loro evoluzioni erano state progettate per un mercato diverso, ma non per questo erano meno ben fatte e competenti, ma il mondo del motociclismo era cambiato, spostandosi verso l'era delle "moto sportive" pionieristicamente introdotte dalla Kawasaki GPZ e poi dalla rivoluzionaria Fire Blade, lasciando i bicilindrici di media cilindrata puramente venduti come macchine per i pendolari, le spedizioni e le scuole di guida.

HONDA CB450K6 1973 USACarter Inferiore

Carter Sotto

CLAMPER CABLE

Bullone DRAIN.COCK

Bullone Esagono 8X132

Rondella Testa 8MM

Guarnizione Dell'olio 12X25X45

Guarnizione Dell'olio KIT O.E. ALTERNATIVE

Guarnizione Dell'olio 12X25X45

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ORING,33.5X3

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE

Anello O 33.5X3

Anello O 33.5X3.0

Bullone Flangia 6X90

Bullone Flangia 6X90

Bullone Flangia 6X90

Bullone Flangia 6X125

Bullone Flangia 6X125

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