The component with the lowest price in the E-8 CLUTCH schematic is the Bolt,hex.,6x25.
The E-8 Clutch is made up of components including this Outer Comp,clutch which is the most expensive.
With all the components that make up the CB450K4 U.S.A E-8 CLUTCH assembly. The Disk, Friction (mca) is the most frequently specified with seven applications.

Esterno COMP Frizione

Frizione Centrale H

Disco CLCH.FRICTIO NAS 

Disco Attrito MCA 

Piastra A Frizione

Piastra Frizione

Piastra B Frizione

Piastra Frizione O.E. Giapponese ALTERNATIVE 

Piastra Pressione

Molla Della Frizione 

Pezzo LIFTERJOINT

ROD,CLUH.LIFTER

Rondella 6X19

SET Anello 25M/M

Bullone HEX. 6X25

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Non aspettate pi&ugrave; e scoprite alcuni dei migliori pezzi di ricambio per la vostra Honda CB450K4 U.S.A in questa galleria.

CB450K4 U.S.A

La prima moto prodotta in serie con doppio albero a camme in testa, la CB450 fu lanciata in Giappone nel 1965 e oggi è universalmente conosciuta come "il bombardiere nero". Le molle delle valvole a torsione e i carburatori C.V. erano tutte caratteristiche all'avanguardia per quell'epoca, e si può dire che spaventarono a morte i produttori europei! Si trattava di una moto da 450 cc in grado di superare le 650 inglesi, tanto che gli inglesi tentarono di impedirle di gareggiare al TT dell'Isola di Man, ma non ci riuscirono e la moto vinse! 43 CV a 8500 giri/min. erano troppo per le 500 Velocette Thruxton e le 500 Triumph inglesi. In effetti, sarebbe stato un altro bicilindrico giapponese, il Suzuki Cobra a due tempi, a minacciare il Black Bomber. Il modello continuò a evolversi nei primi anni Settanta per culminare nel modello K7 con freni a disco e uno stile simile a quello della CB750 quattro. In effetti, l'introduzione delle CB quattro soffocò le vendite della CB450, anche se era tecnicamente più avanzata, il desiderio del pubblico per le sportive multicilindriche era insaziabile. Le successive CB450 Night hawks e le loro evoluzioni erano state progettate per un mercato diverso, ma non per questo erano meno ben fatte e competenti, ma il mondo del motociclismo era cambiato, spostandosi verso l'era delle "moto sportive" pionieristicamente introdotte dalla Kawasaki GPZ e poi dalla rivoluzionaria Fire Blade, lasciando i bicilindrici di media cilindrata puramente venduti come macchine per i pendolari, le spedizioni e le scuole di guida. <br>

HONDA CB450K4 U.S.AE 8 Frizione