The Cb450k3 Japan F-25 consists of twenty-one pieces with the Rr. Fork (black) being the most expensive.
The twenty-one Cb450k3 Japan F-25  component parts are all listed in this schematic.
This F-25 assembly utilises three Washer,plain, 6mm(s) - the highest specified component.

CASE DRIVE CHAIN

Trasmissione A Catena 

Giunto Trasmissione Catena

Boccola Gomma

ARM,BRAKE STOPPER

RR. FORK (BLACK)

Forcellone

Boccola FORK.PIVOT

Boccola Forcella Perno

Spinta Boccola

COLLAR,FORKCENTER

Tappo Forcella

Anello RR Forcella

BOLT,FORK PIVOT

BOLT BRAKE ARM

Dado Se Stesso Serratura

Rondella Perno

Bullone HEX. 6X12

Bullone Esagono 6X12

Bullone Esagono 6X16

Bullone HEX. 6X16

Rondella Piana 6MM

SPG Rondella 10MM

Nipplo GREASE4.5

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CB450K3 JAPAN

La prima moto prodotta in serie con doppio albero a camme in testa, la CB450 fu lanciata in Giappone nel 1965 e oggi è universalmente conosciuta come "il bombardiere nero". Le molle delle valvole a torsione e i carburatori C.V. erano tutte caratteristiche all'avanguardia per quell'epoca, e si può dire che spaventarono a morte i produttori europei! Si trattava di una moto da 450 cc in grado di superare le 650 inglesi, tanto che gli inglesi tentarono di impedirle di gareggiare al TT dell'Isola di Man, ma non ci riuscirono e la moto vinse! 43 CV a 8500 giri/min. erano troppo per le 500 Velocette Thruxton e le 500 Triumph inglesi. In effetti, sarebbe stato un altro bicilindrico giapponese, il Suzuki Cobra a due tempi, a minacciare il Black Bomber. Il modello continuò a evolversi nei primi anni Settanta per culminare nel modello K7 con freni a disco e uno stile simile a quello della CB750 quattro. In effetti, l'introduzione delle CB quattro soffocò le vendite della CB450, anche se era tecnicamente più avanzata, il desiderio del pubblico per le sportive multicilindriche era insaziabile. Le successive CB450 Night hawks e le loro evoluzioni erano state progettate per un mercato diverso, ma non per questo erano meno ben fatte e competenti, ma il mondo del motociclismo era cambiato, spostandosi verso l'era delle "moto sportive" pionieristicamente introdotte dalla Kawasaki GPZ e poi dalla rivoluzionaria Fire Blade, lasciando i bicilindrici di media cilindrata puramente venduti come macchine per i pendolari, le spedizioni e le scuole di guida. <br>

HONDA CB450K3 JAPANF-25

CASE DRIVE CHAIN

Trasmissione A Catena

Giunto Trasmissione Catena

Boccola Gomma

ARM,BRAKE STOPPER

RR. FORK (BLACK)

Forcellone

Boccola Forcella Perno

Spinta Boccola

COLLAR,FORKCENTER

Tappo Forcella

Anello RR Forcella

BOLT,FORK PIVOT

BOLT BRAKE ARM

Dado Se Stesso Serratura

Dado Se Stesso Serratura

Rondella Perno

Bullone Esagono 6X12

Bullone HEX. 6X16

Rondella Piana 6MM

SPG Rondella 10MM

Nipplo GREASE4.5