On this parts fiche the Screw,pan,5x25 is the most specified component.
This schematic depicts all components used in the Cb450k3 Japan F-1 partslist.
The Cb450k3 Japan F-1 consists of thirteen pieces with the Switch,starter being the most expensive.

Cavo Dell'acceleratore 

Cavo Dell'acceleratore E

Interruttore Motorino D'avviamento

Corda A STATERKILL

Corda B STATERKILL

Subwoofer Corda C Uccidere

KNOB,DIMMER SW.

BUTTUN Clacson

Molla 

Tubo A Impugnatura

GLIP R Maniglia

MIRROR,R-BACK

MIRROR,R BACK

Specchio SET R/L NON O.E. ALTERNATIVE 

Vite Croce 5X6

Vite Carter Dell'olio 5X6

Vite Carter Dell'olio

Vite Carter Dell'olio 5X25

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CB450K3 JAPAN

La prima moto prodotta in serie con doppio albero a camme in testa, la CB450 fu lanciata in Giappone nel 1965 e oggi è universalmente conosciuta come "il bombardiere nero". Le molle delle valvole a torsione e i carburatori C.V. erano tutte caratteristiche all'avanguardia per quell'epoca, e si può dire che spaventarono a morte i produttori europei! Si trattava di una moto da 450 cc in grado di superare le 650 inglesi, tanto che gli inglesi tentarono di impedirle di gareggiare al TT dell'Isola di Man, ma non ci riuscirono e la moto vinse! 43 CV a 8500 giri/min. erano troppo per le 500 Velocette Thruxton e le 500 Triumph inglesi. In effetti, sarebbe stato un altro bicilindrico giapponese, il Suzuki Cobra a due tempi, a minacciare il Black Bomber. Il modello continuò a evolversi nei primi anni Settanta per culminare nel modello K7 con freni a disco e uno stile simile a quello della CB750 quattro. In effetti, l'introduzione delle CB quattro soffocò le vendite della CB450, anche se era tecnicamente più avanzata, il desiderio del pubblico per le sportive multicilindriche era insaziabile. Le successive CB450 Night hawks e le loro evoluzioni erano state progettate per un mercato diverso, ma non per questo erano meno ben fatte e competenti, ma il mondo del motociclismo era cambiato, spostandosi verso l'era delle "moto sportive" pionieristicamente introdotte dalla Kawasaki GPZ e poi dalla rivoluzionaria Fire Blade, lasciando i bicilindrici di media cilindrata puramente venduti come macchine per i pendolari, le spedizioni e le scuole di guida.

HONDA CB450K3 JAPANF-1

Cavo Dell'acceleratore

Cavo Dell'acceleratore E

Cavo Dell'acceleratore

Interruttore Motorino D'avviamento

Corda A STATERKILL

Corda B STATERKILL

Subwoofer Corda C Uccidere

KNOB,DIMMER SW.

BUTTUN Clacson

Molla

Tubo A Impugnatura

GLIP R Maniglia

MIRROR,R BACK

Specchio SET R/L NON O.E. ALTERNATIVE

Vite Croce 5X6

Vite Carter Dell'olio

Vite Carter Dell'olio 5X6

Vite Carter Dell'olio 5X6

Vite Carter Dell'olio 5X6

Vite Carter Dell'olio 5X6

Vite Carter Dell'olio 5X25