The lowest price component in this E-19 parts-list fiche is the Washer,plain, 6mm.
Some items from this specific schematic: Bolt,hex 6x80, Crankcase Under, Oring,33.5x3, Clamper Cable.
The E-19 is made up of components including this Crankcase Under which is the most expensive.

Carter Sotto

CLAMPER CABLE

Bullone DRAIN.COCK

Bullone Esagono 8X132

Rondella Testa 8MM

OILSEAL,12X25X4.5

Guarnizione Dell'olio 12X25X45

Guarnizione Dell'olio KIT O.E. ALTERNATIVE 

Anello O 33.5X3

ORING,33.5X3

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

BOLT,HEX,6X80

BOLT,HEX 6X80

Bullone HEX. 6X90

Bullone HEX. 6X125

Bullone Esagono 6X125

Rondella Piana 6MM

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CB450K3 JAPAN

La prima moto prodotta in serie con doppio albero a camme in testa, la CB450 fu lanciata in Giappone nel 1965 e oggi è universalmente conosciuta come "il bombardiere nero". Le molle delle valvole a torsione e i carburatori C.V. erano tutte caratteristiche all'avanguardia per quell'epoca, e si può dire che spaventarono a morte i produttori europei! Si trattava di una moto da 450 cc in grado di superare le 650 inglesi, tanto che gli inglesi tentarono di impedirle di gareggiare al TT dell'Isola di Man, ma non ci riuscirono e la moto vinse! 43 CV a 8500 giri/min. erano troppo per le 500 Velocette Thruxton e le 500 Triumph inglesi. In effetti, sarebbe stato un altro bicilindrico giapponese, il Suzuki Cobra a due tempi, a minacciare il Black Bomber. Il modello continuò a evolversi nei primi anni Settanta per culminare nel modello K7 con freni a disco e uno stile simile a quello della CB750 quattro. In effetti, l'introduzione delle CB quattro soffocò le vendite della CB450, anche se era tecnicamente più avanzata, il desiderio del pubblico per le sportive multicilindriche era insaziabile. Le successive CB450 Night hawks e le loro evoluzioni erano state progettate per un mercato diverso, ma non per questo erano meno ben fatte e competenti, ma il mondo del motociclismo era cambiato, spostandosi verso l'era delle "moto sportive" pionieristicamente introdotte dalla Kawasaki GPZ e poi dalla rivoluzionaria Fire Blade, lasciando i bicilindrici di media cilindrata puramente venduti come macchine per i pendolari, le spedizioni e le scuole di guida. <br>

HONDA CB450K3 JAPANE-19