With a quantity of six pieces, the Pin,knock 10x14 is the most used part in the E-11 UPPER CRANKCASE diagram.
This E-11 Upper Crankcase diagram displays the required parts for the Cb450 E-11 Upper Crankcase.
The most expensive part in this assembly is the Crankcase,upper.

CRANKCASE,UPPER

BEARINGCAP Centro

Indicatore Olio Livello

CLAMPER, DYNAMO CORD

Bullone CYLINDERSTUD

BOLT,CYLINDERSTUD

BOLT,HEX 8X71

Rondella Testa 8MM

OILSEAL,12X25X4.5

Guarnizione Dell'olio 12X25X45

Guarnizione Dell'olio KIT O.E. ALTERNATIVE 

Anello O 37X2.4

Anello O 37.2X2.3

Bullone HEX. 6X40

Bullone Esagono 6X40

Bullone HEX. 6X63

Bullone Esagono 6X63

Bullone Esagono 6X65

BOLT,HEX,6X80

BOLT,HEX 6X80

Rondella Piana 6MM

Perno KNOCK 10X14

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La nostra vasta galleria di prodotti vi assicura di non perdere nulla quando si tratta di acquistare le parti giuste per il vostro CB450.

CB450

La prima moto prodotta in serie con doppio albero a camme in testa, la CB450 fu lanciata in Giappone nel 1965 e oggi è universalmente conosciuta come "il bombardiere nero". Le molle delle valvole a torsione e i carburatori C.V. erano tutte caratteristiche all'avanguardia per quell'epoca, e si può dire che spaventarono a morte i produttori europei! Si trattava di una moto da 450 cc in grado di superare le 650 inglesi, tanto che gli inglesi tentarono di impedirle di gareggiare al TT dell'Isola di Man, ma non ci riuscirono e la moto vinse! 43 CV a 8500 giri/min. erano troppo per le 500 Velocette Thruxton e le 500 Triumph inglesi. In effetti, sarebbe stato un altro bicilindrico giapponese, il Suzuki Cobra a due tempi, a minacciare il Black Bomber. Il modello continuò a evolversi nei primi anni Settanta per culminare nel modello K7 con freni a disco e uno stile simile a quello della CB750 quattro. In effetti, l'introduzione delle CB quattro soffocò le vendite della CB450, anche se era tecnicamente più avanzata, il desiderio del pubblico per le sportive multicilindriche era insaziabile. Le successive CB450 Night hawks e le loro evoluzioni erano state progettate per un mercato diverso, ma non per questo erano meno ben fatte e competenti, ma il mondo del motociclismo era cambiato, spostandosi verso l'era delle "moto sportive" pionieristicamente introdotte dalla Kawasaki GPZ e poi dalla rivoluzionaria Fire Blade, lasciando i bicilindrici di media cilindrata puramente venduti come macchine per i pendolari, le spedizioni e le scuole di guida.

HONDA CB450E 11 Superiore Carter

CLAMPER, DYNAMO CORD

BOLT,HEX 8X71

BEARINGCAP Centro

Anello O 37.2X2.3

Indicatore Olio Livello

Bullone CYLINDERSTUD

BOLT,CYLINDERSTUD

Guarnizione Dell'olio 12X25X45

Guarnizione Dell'olio KIT O.E. ALTERNATIVE

CRANKCASE,UPPER

Rondella Testa 8MM

Bullone Esagono 6X40

Bullone Esagono 6X40

Bullone Esagono 6X63

Bullone Esagono 6X65

BOLT,HEX 6X80

Rondella Piana 6MM

Perno KNOCK 10X14