This <strong>Rear Shock Absorber</strong> diagram displays the required parts for the Rmx50 1996 (t) Portugal Spain (e29 E53) Rear Shock Absorber.
The sub assemblies and components that make up this Rear Shock Absorber include this Absorber Assy, Rear, the most expensive part.

Écrou

Écrou 10MM

Boulon 10X48 

ABSORBER ASSY, REAR

Absorbeur Ensemble Arrière

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R&eacute;parez votre v&eacute;hicule avec certaines des meilleures pi&egrave;ces &eacute;num&eacute;r&eacute;es dans la galerie suivante. La liste contient des pi&egrave;ces de A &agrave; Z pour votre Suzuki RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53).

RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53)

La RMX50 a été introduite en 1995 et était équipée du même moteur japonais que la RG Wolf, mais Suzuki Motor Espana a fabriqué ce modèle à Manzanares en Espagne. La puissance de ce deux-temps de 49 cm3 refroidi par liquide variait en fonction des lois d'immatriculation du pays dans lequel il était vendu. Le style était basé sur la série RM de moto-cross de Suzuki, qui a connu un grand succès, et était bien spécifié avec des freins à disque avant et arrière, des roues complètes de 21" et 19" avec des pneus de style tout-terrain. Cette machine à six vitesses pesait 93 kg et s'est avérée très populaire auprès des pilotes débutants, séduits par le pedigree de compétition de la RM ! Selon l'état de la mise au point, la RM50 pouvait être très rapide (pour une moto de 50 cm3) ou adéquate, comme c'est le cas sur le marché britannique où la loi limite ces machines à 35 miles par heure ! Il n'est pas étonnant que les conducteurs britanniques choisissent la machine de sport la plus puissante qu'ils peuvent obtenir une fois qu'ils ont passé leur permis de conduire.

SUZUKI RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53)Amortisseur Arrière

ABSORBER ASSY, REAR

Absorbeur Ensemble Arrière

Boulon 10X48

Écrou 10MM