This Fender, Front (violet) is the most expensive of the items that make up this Front Fender assembly.
The component with the lowest price in the FRONT FENDER schematic is the Bolt.
This part-list fiche shows all the components that make up the Rmx50 1996 (t) Portugal Spain (e29 E53) Front Fender .

Boulon

NUT, LICENSE

Rondelle Serrure

Rondelle De Blocage

WASHER,LOCK

LOCK WASHER

Rondelle

Rondelle 6.5X18X1.6 

Réflecteur REFLEX

Réflecteur

FENDER, FRONT (YELLOW)

FENDER, FRONT (WHITE)

FENDER, FRONT (VIOLET)

FRONT FENDER

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RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53)

La RMX50 a été introduite en 1995 et était équipée du même moteur japonais que la RG Wolf, mais Suzuki Motor Espana a fabriqué ce modèle à Manzanares en Espagne. La puissance de ce deux-temps de 49 cm3 refroidi par liquide variait en fonction des lois d'immatriculation du pays dans lequel il était vendu. Le style était basé sur la série RM de moto-cross de Suzuki, qui a connu un grand succès, et était bien spécifié avec des freins à disque avant et arrière, des roues complètes de 21" et 19" avec des pneus de style tout-terrain. Cette machine à six vitesses pesait 93 kg et s'est avérée très populaire auprès des pilotes débutants, séduits par le pedigree de compétition de la RM ! Selon l'état de la mise au point, la RM50 pouvait être très rapide (pour une moto de 50 cm3) ou adéquate, comme c'est le cas sur le marché britannique où la loi limite ces machines à 35 miles par heure ! Il n'est pas étonnant que les conducteurs britanniques choisissent la machine de sport la plus puissante qu'ils peuvent obtenir une fois qu'ils ont passé leur permis de conduire.

SUZUKI RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53)Aile Avant

FENDER, FRONT (VIOLET)

FENDER, FRONT (YELLOW)

FENDER, FRONT (WHITE)

FENDER, FRONT (YELLOW)

FENDER, FRONT (WHITE)

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