With all the components that make up the RM80 1995 (S) USA (E03) FRONT FORK (MODEL K) assembly. The Clamp is the most frequently specified with six applications.
The Front Fork (model K) assembly is constructed from several parts from which the Protector,fr Fork,r is the most expensive.

Collier

DAMPER ASSEMBLY,RIGHT

DAMPER ASSEMBLY,LEFT

TUBE,FORK,INNER

Joint Torique

PISTON

TUBE,OUTER,RIGHT

TUBE,OUTER,LEFT

Boulon Résistance De Réglage De Phare

Joint Fourche Cylindre NAS 

Douille GUIDE

Joint D'huile 35X48X11

Joint D'huile Avant Fourche 35X48X11

Anneau Huile Joint Bouchon

Entretoise Joint

SPRING,UPPER

SPRING

GUIDE Ressort

SPRING SET,FRONT FORK

O-RING

Ressort REBOUND

SEAT,UNDER

PIECE,OIL LOCK

Segment De Piston 

Protecteur FR Fourche R

Protecteur FR Fourche L

Bouchon

Boulon Fourche Intérieur TUBE

Joint Poussière

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RM80 1995 (S) USA (E03)

Les premiers modèles de la moto-cross RM80 de niveau junior étaient des deux-temps refroidis par air qui produisaient 14,5 ch à 11 000 tr/min lors de leur lancement en 1978. L'admission se faisait à la fois par piston et par soupape à anche, et bien que rapide, elle avait une plage de puissance assez redoutable, ce qui n'était pas le meilleur mélange avec une moto pesant seulement 62 kg, susceptible de recracher le novice imprudent dès la sortie de la porte arrière ! Au début des années 1980, le modèle a été doté d'un refroidissement liquide et d'une puissance accrue, avec cette fois un peu plus de souplesse. Le modèle a évolué au fil des ans et a été extrêmement populaire auprès des pilotes juniors, mais il a été remplacé en 2002 par le RM85.

SUZUKI RM80 1995 (S) USA (E03)Fourche Avant Modèle K