nineteen components are shown in this Rm80 1978 (c) Usa (e03) Crankcase Cover exploded diagram.
With a quantity of five pieces, the Screw is the most used part in the CRANKCASE COVER diagram.
The Rm80 1978 (c) Usa (e03) Crankcase Cover consists of nineteen pieces with the Cover,clutch being the most expensive.

Broche

Rondelle

Vis 6X10 

Joint 6.2X11X1 NAS 

Joint 6.2X11X1 .2 NAS 

Fiche

Couvercle Embrayage

COVER,CLUTCH

COVER,MAGNETO

Joint Embrayage Couvercle MCA 

GASKET,CLUTCH COVER (NAS)

GASKET,CLUTCH COVER (MCA)

Couvercle D'embrayage Joint NON O.E. ALTERNATIVE 

Joint Magnéto Couvercle NAS 

Joint Magnéto Couvercle MCA 

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RM80 1978 (C) USA (E03)

Les premiers modèles de la moto-cross RM80 de niveau junior étaient des deux-temps refroidis par air qui produisaient 14,5 ch à 11 000 tr/min lors de leur lancement en 1978. L'admission se faisait à la fois par piston et par soupape à anche, et bien que rapide, elle avait une plage de puissance assez redoutable, ce qui n'était pas le meilleur mélange avec une moto pesant seulement 62 kg, susceptible de recracher le novice imprudent dès la sortie de la porte arrière ! <br><br>Au début des années 1980, le modèle a été doté d'un refroidissement liquide et d'une puissance accrue, avec cette fois un peu plus de souplesse. Le modèle a évolué au fil des ans et a été extrêmement populaire auprès des pilotes juniors, mais il a été remplacé en 2002 par le RM85. 

SUZUKI RM80 1978 (C) USA (E03)Couvercle De Carter

Couvercle Embrayage

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COVER,CLUTCH

Joint Embrayage Couvercle MCA

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Couvercle D'embrayage Joint NON O.E. ALTERNATIVE

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Joint 6.2X11X1 .2 NAS

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