Some items from this specific schematic: Nut, Screw, Screw (6x35), Screw.
The <a href="#row0211206358">Screw (6x35)</a> is the most widely applied product in the RM80 1978 (C) USA (E03) CRANKCASE (RM80B) ( five times ).
The Crankcase (rm80b) is made up of components including this Crankcase Set which is the most expensive.

Boulon

Boulon 8X75

Vis 6X35 

Vis 6X45 

Rondelle

BOLT 8X100

BOLT 8X115

BOLT

Écrou

Rondelle 8.2X22X3.2 

Joint 14X19.2X2 NAS 

Broche

Fiche

Joint Torique D:2.4 ID:26.2 

Ensemble Carter

Bouchon Engrenage Levier De Vitesse Arbre À Cames PIVOT

Joint Huile Pompe NAS 

Joint Huile Pompe MCA 

CAP,OIL PUMP DRIVE SHAFT

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RM80 1978 (C) USA (E03)

Les premiers modèles de la moto-cross RM80 de niveau junior étaient des deux-temps refroidis par air qui produisaient 14,5 ch à 11 000 tr/min lors de leur lancement en 1978. L'admission se faisait à la fois par piston et par soupape à anche, et bien que rapide, elle avait une plage de puissance assez redoutable, ce qui n'était pas le meilleur mélange avec une moto pesant seulement 62 kg, susceptible de recracher le novice imprudent dès la sortie de la porte arrière ! <br><br>Au début des années 1980, le modèle a été doté d'un refroidissement liquide et d'une puissance accrue, avec cette fois un peu plus de souplesse. Le modèle a évolué au fil des ans et a été extrêmement populaire auprès des pilotes juniors, mais il a été remplacé en 2002 par le RM85. 

SUZUKI RM80 1978 (C) USA (E03)Carter RM80B

Ensemble Carter

Broche

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Vis 6X45

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Bouchon Engrenage Levier De Vitesse Arbre À Cames PIVOT

Joint Torique D:2.4 ID:26.2

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BOLT

BOLT 8X100

Boulon 8X75

Écrou

Rondelle

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Fiche

Joint 14X19.2X2 NAS

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