This Cock Assy,fuel is the most expensive of the items that make up this Fuel Cock assembly.
On this parts fiche the Screw is the most specified component.
Parts such as the Fuel Cock: Hose, Washer,lock, O Ring,lever, Screw are included in the Rm250 1982 (z) Fuel Cock parts fiche.

Rondelle Serrure

Tuyau 5X8.2X2000 

Tuyau

Attache

Robinet Ensemble Carburant

Jeu De Filtres Carburant

Joint Torique Levier

Ressort

Ressort Carburant Robinet VALUE

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Acheter des pi&egrave;ces de rechange de grande qualit&eacute; est devenu tr&egrave;s facile maintenant. Il suffit de parcourir la galerie et de trouver les bonnes pi&egrave;ces pour Suzuki RM250 1983 (D).

RM250 1983 (D)

La série RM (pour racing motorcycles) de machines de Moto-Cross a été lancée en 1975, en remplacement des anciens modèles TM. La gamme s'étend de 50 cm3 à 400 cm3 et connaît un grand succès grâce aux machines d'usine de Suzuki qui ont remporté des championnats du monde. En 1981, les modèles adoptent le refroidissement liquide et le bras oscillant Full Floater, un pas de géant dans l'évolution de la maniabilité, donnant à Suzuki un réel avantage sur la concurrence de l'époque. La RM250 est lancée au milieu des années 1970 et est équipée d'un moteur à deux temps de 35 ch à 7 500 tr/min à pistons et soupapes Reed. Pesant seulement 101 kg, elle a été immédiatement compétitive et les ventes et les succès en compétition ont suivi. En 1982, la RM250 a adopté le refroidissement liquide et le bras oscillant "Full Floater", rendant la machine très difficile à battre sur la piste. La machine a continué à évoluer et en 2004, elle ne pesait plus que 96 kg et développait 55 ch à 8000 tr/min.

SUZUKI RM250 1983 (D)Robinet D'essence