This FRONT MASTER CYLINDER (MODEL K4) assembly utilises four Washer(10x15x1.5)(s) - the highest specified component.
This part-list fiche shows all the components that make up the Rm125 2002 (k2) Usa (e03) Front Master Cylinder (model K4) .
Some items from this specific schematic: Boot, Union, Diaphragm, Hose,front Bra.

Boulon 6X16 

Rondelle 10X15X1.5 

Boulon UNION

Collier FR Frein Tuyau Intérieur

Collier FR Frein Tuyau Externe

Tuyau FR Frein

Tuyau Avant BRA

PISTON & Coupe SET

Ensemble Cylindre FR Maître-cylindre

Coffre

Diaphragme

Bouchon

Support

Boulon

Séparateur

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Voici une liste de pi&egrave;ces de rechange pour RM125 2002 (K2) USA (E03). La galerie de produits montrera tous les produits de la mani&egrave;re la plus organis&eacute;e.

RM125 2002 (K2) USA (E03)

La série RM de machines de Moto-Cross a été lancée en 1975, en remplacement des anciens modèles TM. La gamme s'étend de 50 cm3 à 400 cm3 et connaît un grand succès grâce aux machines d'usine de Suzuki qui ont remporté des championnats du monde. En 1981, les modèles adoptent le refroidissement liquide et le bras oscillant Full Floater, un pas de géant dans l'évolution de la maniabilité, donnant à Suzuki un réel avantage sur la concurrence de l'époque.<br><br>La RM125, lancée en 1975, n'était pas compétitive face aux modèles Kawasaki KX, Honda CR et Yamaha YZ, et a été rapidement modifiée vers le milieu de l'année 1975, ce modèle étant appelé RM125S. Les performances supplémentaires de ce modèle ont été obtenues grâce à un portage plus radical, fini à la main. La modification de la chambre d'expansion et l'utilisation d'un carburateur Mikuni plus gros ont complété le travail sur les orifices. La puissance est passée de 23 à 26 ch, mais ce modèle a été remplacé en 1976, faisant de la RM125S l'une des plus rares de sa catégorie. Le modèle a été équipé d'un refroidissement liquide et d'un bras oscillant Full Floater en 1981, et a été jugé par les testeurs de l'époque comme la meilleure moto de MX des 25 dernières années. En 2007, la RM125 développait 41 ch à 11 500 tr/min, et ne pesait toujours que 87 kg !

SUZUKI RM125 2002 (K2) USA (E03)Maître-Cylindre Avant Modèle K4