A sample from the products for the Crankcase include: Screw 6x65, Bolt 8x205, Hose, Crankcase Set.
The Suzuki CRANKCASE has sixteen products enlisted in the schematic.

Vis 6X45 

Vis 6X65

Écrou

BOLT 8X205

Boulon 8X90 

Broche

Joint Torique D:1.9 ID:13.8 

Tuyau

Collier

CRANKCASE SET

Joint Carter NAS 

Joint Carter MCA 

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Si vous voulez r&eacute;parer votre Suzuki RM125 1983 (D) et chercher toutes les pi&egrave;ces &agrave; un seul endroit, consultez la galerie de produits ci-dessous.

RM125 1983 (D)

La série RM de machines de Moto-Cross a été lancée en 1975, en remplacement des anciens modèles TM. La gamme s'étend de 50 cm3 à 400 cm3 et connaît un grand succès grâce aux machines d'usine de Suzuki qui ont remporté des championnats du monde. En 1981, les modèles adoptent le refroidissement liquide et le bras oscillant Full Floater, un pas de géant dans l'évolution de la maniabilité, donnant à Suzuki un réel avantage sur la concurrence de l'époque. La RM125, lancée en 1975, n'était pas compétitive face aux modèles Kawasaki KX, Honda CR et Yamaha YZ, et a été rapidement modifiée vers le milieu de l'année 1975, ce modèle étant appelé RM125S. Les performances supplémentaires de ce modèle ont été obtenues grâce à un portage plus radical, fini à la main. La modification de la chambre d'expansion et l'utilisation d'un carburateur Mikuni plus gros ont complété le travail sur les orifices. La puissance est passée de 23 à 26 ch, mais ce modèle a été remplacé en 1976, faisant de la RM125S l'une des plus rares de sa catégorie. Le modèle a été équipé d'un refroidissement liquide et d'un bras oscillant Full Floater en 1981, et a été jugé par les testeurs de l'époque comme la meilleure moto de MX des 25 dernières années. En 2007, la RM125 développait 41 ch à 11 500 tr/min, et ne pesait toujours que 87 kg !

SUZUKI RM125 1983 (D)Carter

CRANKCASE SET

Joint Carter MCA

Broche

Vis 6X45

Vis

Vis

Vis 6X65

Joint Torique D:1.9 ID:13.8

Boulon 8X90

BOLT 8X205

Écrou

Écrou

Tuyau

Collier

Tuyau

Tuyau