Check out any of the twenty-one Rear Swinging Arm components enlisted.
With all the components that make up the GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01) REAR SWINGING ARM assembly. The Bearing(22x29x30) is the most frequently specified with two applications.
The most expensive part in this assembly is the Swing Arm Assembly,rear.

Broche

Broche 20X20

Écrou

Écrou 14MM

Rondelle Serrure 10

Rondelle De Blocage

Rondelle

BOLT(10X31)

BOLT(10X24.5)

Rondelle 14.2X34X1 

Roulement 22X29X30 

ARM,REAR SWING

SWING ARM ASSEMBLY,REAR

SHAFT,REAR SWING ARM

Entretoise RR SWGARM PIVOT

Démarreur RR SWGARM Poussière Joint OD:40 

BUFFER,CHAIN TOUCH DEFLECTOR

Entretoise SWINGINGARM Rotule De Direction

Lien Arrière Couple

Couple Lien Arrière

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GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)

Introduit en 1980, ce bicylindre à 8 soupapes répondait aux plaintes concernant le manque de puissance de son compagnon d'écurie GS avec seulement quatre soupapes. La puissance est passée de 26 à 29 ch, avec un gain de poids marginal. Un bicylindre quatre temps à double arbre à cames en tête léger, bien conçu et bien fabriqué, ce modèle a remplacé le bicylindre deux temps plus rapide, le X7. <br><br>C'était le meilleur et le plus rapide des bicylindres à quatre temps de l'époque, plus avancé que le Honda, et mieux développé que le bicylindre problématique du Yamaha XS250. Il s'agissait d'un bon engin polyvalent, mais cette capacité perdait de sa popularité en Europe et n'a jamais été aussi populaire en Amérique du Nord. Le Royaume-Uni était l'un des meilleurs endroits pour vendre des motos de 250 cm3, principalement parce que les apprentis conducteurs pouvaient en conduire une avec une plaque "L", mais une fois que les nouvelles règles limitant ces conducteurs aux 125 sont entrées en vigueur, le plus grand marché pour les 250 était au Japon, et l'est toujours. Il est intéressant de noter qu'une GSX250 Suzuki est toujours produite pour le marché japonais, maintenant un "quatre" de 40 ch à 14 000 tr/min et pesant moins que le bicylindre d'origine, à quel point cela pourrait être amusant, dans le cas improbable où Suzuki les exporterait sur les marchés européens !

SUZUKI GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)Bras Oscillant Arrière

SWING ARM ASSEMBLY,REAR

ARM,REAR SWING

Roulement 22X29X30

Entretoise SWINGINGARM Rotule De Direction

Entretoise RR SWGARM PIVOT

SHAFT,REAR SWING ARM

Écrou 14MM

Rondelle

Démarreur RR SWGARM Poussière Joint OD:40

Rondelle 14.2X34X1

Couple Lien Arrière

Lien Arrière Couple

BOLT(10X24.5)

Écrou

Rondelle De Blocage

Broche 20X20

BOLT(10X31)

Rondelle De Blocage

Broche 20X20

Écrou

BUFFER,CHAIN TOUCH DEFLECTOR